Go fast, turn left!
Diese vier Worte beschreiben den Kern des Air-Racing.
Ob elektrisch in der EF1-Klasse oder verbrennungsmotorbetrieben in der Nitro-Klasse, immer geht es darum mit vorbildähnlichen Modellen zwei Wendemarkierungen schneller zu umrunden als die beiden Gegner.
Zu dritt geht es immer links herum durch das 150m messende Oval bis nach 9,5 Runden der Sieger feststeht
Björn Köster
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Air-Racing
- 10.03.2019
Kompakt: NITRO – die „Verbrenner“-Klasse
Vorbildähnliche Nachbauten kolbenmotorgetriebener Warbirds, deren abgeänderter Rennversionen oder Rennflugzeuge aller Epochen ARF Modelle aus Großserienproduktionen Mindestspannweite: 1.350mm Mindestgewicht: 2.400g Maximaler Hubraum: 9,50ccm (0.58 cubic inch) Maximale Schalldämpferlänge: 280mm Luftschraube APC-Sport ab 10 Zoll Treibstoff ausschließlich aus Methanol, Öl und Nitromethan (maximal 5%) - 15.02.2019
Saisonauftakt 2019
Der Saisonauftakt 2019 findet, wie in den vergangenen Jahren beim MBC Hanau-Ronneburg e.V. statt. Am 25.05.2019 geht es das erste Mal wieder an die Startstelle und die Freunde der schnellen Linkskurve starten in die Reno-Racing Saison 2019. Infos zum Verein und zur Anfahrt finden sich unter: http://www.mbc-hanau.de/ - 16.01.2019
Aus ARF wird NITRO
Um dem Charakter des Wettbewerbs gerechter zu werden, heißt die bisherige ARF-Klasse mit Beginn der kommenden Saison NITRO. Das Reglement bleibt ansonsten unangetastet und findet sich hier. - 05.01.2019
Ausschreibung 2019
Ausschreibung Air Racing - 30.09.2018
Ergebnisse des Saisonfinales in Hanau
Beim Saisonfinale, das genau wie der Saisonauftakt, beim MBC Hanau-Ronneburg e.V. stattfand, duellierten sich 11 Piloten in der EF1-Klasse und 5 Piloten in der ARF-Klasse. Siegreich waren dabei Ralf Born (ARF) und Björn Köster (EF1). Die vollständigen Ergebnisse gibt es hier: