Weltverband kritisiert Pläne der EU-Kommission scharf

In einem deutlichen Schreiben an Dr. Christine Berg von der DG Move hat Antonis Papadopoulos, Präsident der CIAM und Vertreter der FAI / World Air Sports Federation, die Kritik seiner Organisation an den EU-Plänen zur Neuregulierung der offenen Kategorie und somit an der existenziellen Beeinträchtigung des Modellflugs in Europa geäußert.

Papadopoulos bestätigt damit die ernsthaften Bedenken der EMFU und des DMFV, die DMFV-Präsident Hans Schwägerl und der Beauftragte für Internationales Achim Friedl in der vergangenen Woche bei ihrem persönlichen Besuch der europäischen Verkehrsbehörde mit der Unterst5ützung des EU-Abgeordneten Markus Ferber unmissverständlich artikuliert hatten.

Antonis Papadopoulos – Präsident der FAI-Modellflugkommission

MEP shows great commitment to model aircraft flying – safety concerns dominate the European Commission’s stance – key discussions scheduled for 21 October

On 13 October 2026, an important meeting took place in Brussels regarding the future of model flying in Europe. On the initiative of, and with the key involvement of, MEP Markus Ferber, DMFV President Hans Schwägerl and the DMFV’s International Affairs Officer, Achim Friedl, met with Dr Christine Berg, Head of Unit for Aviation Safety at the European Commission’s Directorate-General for Mobility and Transport (DG MOVE). The focus was on the planned tightening of European drone regulations and their potentially existential threat to traditional model flying.

Markus Ferber shows exceptional commitment to model flying

Markus Ferber demonstrated considerable personal commitment in the run-up to and during the meeting, championing the interests of model flyers in Germany and across Europe. He had previously raised the DMFV’s concerns with the European Commission and advocated for the maintenance of appropriate regulatory conditions.

This commitment led, amongst other things, to a personal reply from the responsible EU Transport Commissioner, Apostolos Tzitzikostas. In it, the Commissioner expressly acknowledges Ferber’s long-standing commitment and the social significance of model aircraft flying. He states that it is far more than just a leisure activity and, in particular, opens up access for young people to aviation, technology and engineering professions.

Markus Ferber – Member of the European Parliament

Difficult discussions – military security interests dominate the debate

Despite Markus Ferber’s great commitment, the discussion with Christine Berg proved extremely difficult. From the perspective of the DMFV representatives, it became clear that the European Commission’s thinking is largely shaped by security policy considerations. In particular, the discussion centred on protecting critical infrastructure and military installations in EU Member States from threats posed by drones.

Against this backdrop, there appears to be limited willingness to distinguish sufficiently between drone operations that could pose a security risk and traditional model flying, which has been practised responsibly for decades.

This is precisely where the particular danger lies: regulations designed to counter security-related drone threats could burden the entire aeromodelling sector with far-reaching technical and administrative requirements.

Additional equipment requirements, bureaucratic hurdles and restrictions on existing operating conditions could not only affect individual aeromodellers, but also weaken clubs, youth development programmes and voluntary structures in the long term. It would be particularly problematic if, in future, traditional model aircraft could only be flown under conditions that are technically unfeasible or economically disproportionate. For many model aircraft enthusiasts, this could effectively spell the end of their current sporting activities.

Apostolos Tzitzikostas – EU Transport Commissioner

EU Commissioner holds out hope for exemptions – fundamental concerns remain

Transport Commissioner Apostolos Tzitzikostas had already set out the European Commission’s fundamental position in his letter to Markus Ferber. In it, he assures that the Commission does not wish to impose disproportionate burdens on model aircraft flying. At the same time, it is committed to additional safety measures designed, in particular, to improve the identification of unmanned aircraft and to protect sensitive areas such as airports and critical infrastructure.

With regard to organised model aircraft flying, Tzitzikostas refers to Article 16 of the EU Implementing Regulation 2019/947. Under this provision, Member States may continue to authorise model aircraft operations within the framework of clubs and associations on the basis of national regulations or established internal association procedures.

Furthermore, the EASA draft legislation provides that Member States may exempt model aircraft from the mandatory direct remote identification (Remote-ID) requirement under the relevant Article 16 authorisations. However, these are merely possible national exemptions and do not constitute a general exemption of traditional model aircraft flying from the planned safety regulations.

A separate European regulatory category for model aircraft proposed by EMFU and DMFV is not being pursued further in the current procedure. The Commission considers the retention of Article 16, with additional national exemption options, to be an appropriate approach.

From the DMFV’s perspective, this is not sufficient. National exemptions offer no guarantee of reliable and workable framework conditions across Europe. Furthermore, it remains unclear under what conditions model aircraft enthusiasts will be able to practise their sport in future without the relevant authorisations from federations and clubs.

As a result, traditional model aircraft flying risks becoming increasingly dependent on special national regulations. Opportunities to fly that have hitherto been taken for granted could be significantly restricted or even lost entirely.

As early as 21 October: Important deliberations in the EASA Committee

The situation is made particularly urgent by the imminent deliberations at European level.

On 21 October 2026, the EASA Committee will meet. According to information available to the DMFV, the European Commission intends to seek confirmation of the proposed safety measures from the representatives of the Member States at that meeting.

This could mark a decisive turning point for the future of model flying in Europe. If the measures are pursued without taking sufficient account of the sport’s specific operating practices and tried-and-tested safety structures, there is a risk of serious and potentially irreversible consequences.

“This is not merely a matter of additional regulations, but of the fundamental question of under what conditions traditional model flying in Europe will even be possible in future,” warns DMFV President Hans Schwägerl.

All European model flying associations must now take action

In light of this development, model flying associations in all EU Member States bear a special responsibility. The DMFV considers it urgently necessary for all European model flying associations to contact their respective national aviation authorities (NAAs) before 21 October.

In doing so, the potentially drastic consequences of the planned measures must be made clear. Safety requirements designed to prevent the misuse of drones must not be applied indiscriminately to traditional model flying. The tried-and-tested safety standards of organised model flying, as well as the impact on clubs, the promotion of young talent and voluntary structures, must be given due consideration.

Hans Schwägerl – DMFV President

Achim Friedl – International Affairs Officer

f.l.t.r.: Hans Schwägerl, Dr Christine Berg, Markus Ferber, Achim Friedl

It is hoped that the representatives of the Member States on the EASA Committee will recognise the far-reaching implications of the proposed regulations and call for further technical discussions, with the explicit involvement of the relevant European model flying associations, before far-reaching decisions are taken.

DMFV plans to write to European Commission President Ursula von der Leyen

In parallel with these efforts, the DMFV plans to address a letter directly to European Commission President Ursula von der Leyen.

In this letter, the association intends to highlight the specific concerns of traditional model aircraft flying and the need for differentiated regulation at the highest European level. At the same time, however, it also aims to make clear that Member States already have effective means at their disposal to detect and counter dangerous drones without placing an undue burden on or unduly restricting model aircraft flying.

DMFV continues its work at European level

The meeting in Brussels highlighted just how difficult it is to assert the interests of model flying against the security considerations that currently dominate the debate. This makes the exceptional commitment of Markus Ferber and the close cooperation between European model flying associations all the more important.

The DMFV will continue to campaign vigorously for appropriate, practical and proportionate regulatory frameworks.

The DMFV President warns: “The coming days will be decisive. Member States must recognise the potential consequences of the planned measures and work towards a thorough review involving the relevant associations.”

For, despite all legitimate concerns regarding the safety of European airspace, one thing must not be lost sight of: traditional model flying is not the threat against which European security measures must be directed. It must therefore not become a victim of these measures either.

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EU-Abgeordneter setzt sich mit großem Engagement für den Modellflug ein – Sicherheitsinteressen dominieren die Haltung der EU-Kommission – wichtige Beratungen bereits am 21. Oktober

Am 13. Oktober 2026 fand in Brüssel ein wichtiges Gespräch über die Zukunft des Modellflugs in Europa statt. Auf Initiative und unter maßgeblicher Beteiligung des Europaabgeordneten Markus Ferber trafen sich DMFV-Präsident Hans Schwägerl und der DMFV-Beauftragte für Internationales, Achim Friedl, mit Dr. Christine Berg, Referatsleiterin für Flugverkehrssicherheit bei der Generaldirektion Mobilität und Verkehr (DG MOVE) der Europäischen Kommission. Im Mittelpunkt standen die geplanten Verschärfungen der europäischen Drohnenregulierung und deren möglicherweise existenzbedrohende Auswirkungen auf den traditionellen Modellflug.

Markus Ferber zeigt außergewöhnliches Engagement für den Modellflug

Markus Ferber hat sich im Vorfeld und während des Treffens mit erheblichem persönlichem Einsatz für die Interessen der Modellflieger in Deutschland und ganz Europa starkgemacht. Bereits zuvor hatte er die Bedenken des DMFV gegenüber der Europäischen Kommission vorgetragen und sich für den Erhalt angemessener Rahmenbedingungen eingesetzt.

Dieses Engagement führte unter anderem zu einem persönlichen Antwortschreiben des zuständigen EU-Verkehrskommissars Apostolos Tzitzikostas. Darin würdigt der Kommissar ausdrücklich Ferbers langjährigen Einsatz und die gesellschaftliche Bedeutung des Modellflugs. Dieser sei weit mehr als eine Freizeitbeschäftigung und eröffne insbesondere jungen Menschen den Zugang zur Luftfahrt, zur Technik und zu ingenieurwissenschaftlichen Berufen.

Markus Ferber – Mitglied des Europäischen Parlaments

Schwierige Gespräche – militärische Sicherheitsinteressen bestimmen die Diskussion

Trotz des großen Engagements von Markus Ferber gestaltete sich das Gespräch mit Christine Berg äußerst schwierig. Aus Sicht der DMFV-Vertreter wurde deutlich, dass die Überlegungen der Europäischen Kommission maßgeblich von sicherheitspolitischen Erwägungen geprägt sind. Insbesondere der Schutz kritischer Infrastrukturen und militärischer Einrichtungen in den EU-Mitgliedstaaten vor Bedrohungen durch Drohnen bestimmten die Diskussion.

Vor diesem Hintergrund scheint die Bereitschaft begrenzt, zwischen potenziell sicherheitsgefährdenden Drohneneinsätzen und dem seit Jahrzehnten verantwortungsvoll betriebenen traditionellen Modellflug ausreichend zu unterscheiden.

Genau darin liegt die besondere Gefahr: Regelungen zur Abwehr sicherheitsrelevanter Drohnenbedrohungen könnten einen gesamten Luftsportbereich mit weitreichenden technischen und administrativen Anforderungen belasten.

Zusätzliche Ausrüstungspflichten, bürokratische Hürden und Einschränkungen bisheriger Betriebsmöglichkeiten könnten nicht nur einzelne Modellflieger treffen, sondern auch Vereine, Nachwuchsarbeit und ehrenamtliche Strukturen nachhaltig schwächen. Besonders problematisch wäre, wenn traditionelle Flugmodelle künftig nur noch unter Bedingungen betrieben werden könnten, die technisch nicht umsetzbar oder wirtschaftlich unverhältnismäßig sind. Für zahlreiche Modellflieger könnte dies faktisch das Ende ihrer bisherigen Sportausübung bedeuten.

Apostolos Tzitzikostas- EU-Verkehrskommissar

EU-Kommissar stellt Ausnahmen in Aussicht – grundlegende Bedenken bleiben

Die grundsätzliche Haltung der Europäischen Kommission hatte Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas bereits in seinem Schreiben an Markus Ferber dargelegt. Darin versichert er, dass die Kommission dem Modellflug keine unverhältnismäßigen Belastungen auferlegen wolle. Gleichzeitig hält sie an zusätzlichen Sicherheitsmaßnahmen fest, die insbesondere die Identifizierung unbemannter Luftfahrzeuge verbessern und sensible Bereiche wie Flughäfen und kritische Infrastruktur schützen sollen.

Für den organisierten Modellflug verweist Tzitzikostas auf Artikel 16 der EU-Durchführungsverordnung 2019/947. Danach können die Mitgliedstaaten den Modellflugbetrieb im Rahmen von Vereinen und Verbänden weiterhin auf Grundlage nationaler Regelungen oder bewährter verbandsinterner Verfahren genehmigen.

Darüber hinaus sieht der EASA-Gesetzentwurf vor, dass Mitgliedstaaten Modellflugzeuge im Rahmen entsprechender Artikel-16-Genehmigungen von der verpflichtenden direkten Fernidentifizierung (Remote-ID) ausnehmen können. Allerdings handelt es sich lediglich um mögliche nationale Ausnahmen und nicht um eine grundsätzliche Freistellung des traditionellen Modellflugs von den geplanten Sicherheitsvorschriften.

Eine von EMFU und DMFV vorgeschlagene eigenständige europäische Regulierungskategorie für den Modellflug wird im aktuellen Verfahren zunächst nicht weiterverfolgt. Die Kommission betrachtet die Beibehaltung des Artikels 16 mit zusätzlichen nationalen Ausnahmemöglichkeiten als angemessenen Ansatz.

Aus Sicht des DMFV reicht dies nicht aus. Nationale Ausnahmen bieten keine Garantie für europaweit verlässliche und praktikable Rahmenbedingungen. Zudem bleibt offen, unter welchen Voraussetzungen Modellflieger außerhalb entsprechender Verbands- und Vereinsgenehmigungen künftig ihren Sport betreiben können.

Damit droht der traditionelle Modellflug zunehmend von nationalen Sonderregelungen abhängig zu werden. Bislang selbstverständliche Betriebsmöglichkeiten könnten erheblich eingeschränkt oder sogar vollständig verloren gehen.

Bereits am 21. Oktober: Wichtige Beratungen im EASA Committee

Besondere Dringlichkeit erhält die Situation durch die unmittelbar bevorstehenden Beratungen auf europäischer Ebene.

Am 21. Oktober 2026 wird das EASA Committee tagen. Nach den dem DMFV vorliegenden Informationen beabsichtigt die Europäische Kommission, sich dort von den Vertretern der Mitgliedstaaten die vorgesehenen Sicherheitsmaßnahmen bestätigen zu lassen.

Damit könnte eine entscheidende Weichenstellung für die Zukunft des Modellflugs in Europa bevorstehen. Werden die Maßnahmen ohne ausreichende Berücksichtigung seiner besonderen Betriebsformen und bewährten Sicherheitsstrukturen weiterverfolgt, drohen schwerwiegende und möglicherweise nur schwer rückgängig zu machende Konsequenzen.

„Es geht nicht lediglich um zusätzliche Vorschriften, sondern um die grundsätzliche Frage, unter welchen Bedingungen der traditionelle Modellflug in Europa künftig überhaupt noch möglich sein wird.“ warnt DMFV-Präsident Hans Schwägerl.

Jetzt sind alle europäischen Modellflugverbände gefordert

Angesichts dieser Entwicklung kommt den Modellflugverbänden in sämtlichen EU-Mitgliedstaaten eine besondere Verantwortung zu. Der DMFV hält es für dringend erforderlich, dass sich alle europäischen Modellflugverbände noch vor dem 21. Oktober an ihre jeweils zuständigen nationalen Luftfahrtbehörden (National Aviation Authorities – NAA) wenden.

Dabei müssen die möglichen drastischen Folgen der geplanten Maßnahmen deutlich gemacht werden. Sicherheitsanforderungen zur Abwehr missbräuchlich eingesetzter Drohnen dürfen nicht undifferenziert auf den traditionellen Modellflug übertragen werden. Die bewährten Sicherheitsstandards des organisierten Modellflugs sowie die Auswirkungen auf Vereine, Nachwuchsförderung und ehrenamtliche Strukturen müssen angemessen berücksichtigt werden.

Hans Schwägerl – DMFV-Präsident

Achim Friedl – Beauftragter für Internationales

v.l.n.r.: Hans Schwägerl, Dr. Christine Berg, Markus Ferber, Achim Friedl

Die Hoffnung richtet sich darauf, dass die Vertreter der Mitgliedstaaten im EASA Committee die Tragweite der vorgesehenen Regelungen erkennen und weitere fachliche Diskussionen unter ausdrücklicher Einbeziehung der maßgeblichen europäischen Modellflugverbände verlangen, bevor weitreichende Entscheidungen getroffen werden.

DMFV plant Schreiben an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen

Parallel zu diesen Bemühungen plant der DMFV, sich mit einem Schreiben direkt an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen zu wenden.

Darin will der Verband die besonderen Belange des traditionellen Modellflugs und die Notwendigkeit einer differenzierten Regulierung auf höchster europäischer Ebene verdeutlichen. Gleichzeitig soll aber auch artikuliert werden, dass die Mitgliedstaaten von sich aus über gute Möglichkeiten verfügen, um gefährliche Drohnen zu detektieren und abzuwehren, ohne den Modellflugbetrieb übermäßig zu belasten und einzuschränken.

DMFV setzt seine Arbeit auf europäischer Ebene fort

Das Treffen in Brüssel hat verdeutlicht, wie schwierig es ist, die Interessen des Modellflugs gegenüber den derzeit dominierenden sicherheitspolitischen Erwägungen zur Geltung zu bringen. Umso wichtiger sind das außergewöhnliche Engagement von Markus Ferber und die enge Zusammenarbeit der europäischen Modellflugverbände.

Der DMFV wird sich weiterhin mit Nachdruck für angemessene, praxistaugliche und verhältnismäßige Rahmenbedingungen einsetzen.

Der DMFV-Präsident mahnt: „Die kommenden Tage sind entscheidend. Die Mitgliedstaaten müssen die möglichen Folgen der geplanten Maßnahmen erkennen und auf eine sorgfältige Überprüfung unter Beteiligung der betroffenen Verbände hinwirken.“

Denn bei aller berechtigten Sorge um die Sicherheit des europäischen Luftraums darf eines nicht aus dem Blick geraten: Der traditionelle Modellflug ist nicht die Bedrohung, gegen die sich die europäischen Sicherheitsmaßnahmen richten müssen. Er darf deshalb auch nicht zu ihrem Opfer werden.

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Mit einer 7-teiligen Online-Seminarreihe zur Erlangung des DMFV-Vereinsführerscheins startet die DMFV AKADEMIE ab dem 6. November 2026 eine Neuauflage des Ausbildungsprogramms zur Qualifizierung von Vereinsvorständen und denen, die es mal werden sollen.

In Lerneinheiten von jeweils 105 Minuten vermitteln Vereinscoach Michael Blatz und weitere sechs hochkarätige Referenten den Teilnehmern an insgesamt sieben Freitagabenden ein vollumfängliches Wissen über alle Facetten der Vereinsführung und bilden sie zu echten Vereinsmanagern aus.

Alle Termine der Seminarreihe werden von Michael Blatz moderiert, finden per ZOOM statt, beginnen um 18:30 Uhr und enden gegen 20:15 Uhr.

Zur Erlangung des DMFV-Vereinsführerscheins, der den Teilnehmern als Zertifikat im Anschluss zugeschickt wird, ist die Teilnahme an mindestens sechs der sieben Lerneinheiten erforderlich.

Die Teilnehmergebühr inklusive Ausstellung des Zertifikates beträgt 99,00 EUR und wird von der DMFV-Geschäftsstelle im Nachgang in Rechnung gestellt.

Da die Teilnehmergebühr durch den DMFV stark gefördert ist, bitten wir um Verständnis, dass ausschließlich DMFV-Mitglieder an der Seminarreihe teilnehmen können.

Die einzelnen Lerneinheiten sind auf Interaktion zwischen den Referenten und den Teilnehmern ausgelegt. Deshalb ist eine Zuschaltung der Teilnehmer mit Bild und Ton erforderlich. Die Seminarreihe wird nicht aufgezeichnet.

Die Teilnehmerzahl ist auf maximal 30 Personen begrenzt … first come, first serve.

Im Detail erwartet die Teilnehmer eine spannende und informative Reise durch die Vereins-Themenwelt:

Termin 1 – 06.11.2026:

Vereinsmanagement
Professionelle Vereinsorganisation und -führung

Termin 2 – 13.11.2026:

Rechtliche Aspekte im Verein
Juristische Vorgaben rechtssicher umsetzen, Gestaltungsspielräume verstehen und nutzen

Termin 3 – 20.11.2026:

Buchführung im Verein
Aufzeichnungspflichten, Grundsätze, Kassenführung und Gemeinnützigkeit

Termin 4 – 27.11.2026:

DMFV intern
Luftrecht, Mitglieder- und Vereinsportal

Termin 5 – 04.12.2026:

Mitglieder und Engagierte gewinnen, begeistern, halten
Mitgliedergewinnung, -bindung und -aktivierung zur Sicherstellung der Zukunftsfähigkeit des eigenen Vereins

Termin 6 – 11.12.2026:

Öffentlichkeitsarbeit für Vereine
Moderne und wirksame Öffentlichkeitsarbeit planen und umsetzen

Termin 7 – 18.12.2026:

Fundraising für Vereine. Finanzmittel für die eigene Vereinsarbeit finden
Brauchen Sie Geld?

Im Oktober 2026 gab es bei gleich zwei Vereinen in Baden-Württemberg Grund zur Freude: Der MFC Dietingen und der FSMC Konstanz wurden für ihre langjährige Mitgliedschaft im Deutschen Modellflieger Verband (DMFV) ausgezeichnet.

Klaus Burchard, DMFV-Mitgliederbeauftragter für Baden-Württemberg III, überreichte den Vereinen persönlich die Ehrenurkunden und überbrachte zugleich die herzlichsten Grüße und Glückwünsche des DMFV-Präsidiums.

Mit den Ehrungen würdigt der Verband die langjährige Verbundenheit und das Engagement der Vereine für den Modellflugsport.

Der DMFV bedankt sich beim MFC Dietingen und beim FSMC Konstanz für ihre Treue und freut sich auf viele weitere gemeinsame Jahre im Zeichen des Modellflugs!

Übergabe der Ehrenurkunde an den MFC Dietingen

Übergabe der Ehrenurkunde an den FSMC Konstanz

Competition brings us together. Community keeps us together.

Zum Saisonende kündigten Frank Köhler und Jürgen Maurer an, ihr Amt als Sportreferenten abzugeben. Max Ebert wird die Aufgabe übernehmen. Frank und Jürgen gilt ein herzliches Dankeschön für ihren Einsatz, ihre Zeit und ihr Engagement für IMAC in Deutschland.

Für die kommende Saison sind einige organisatorische Anpassungen geplant. Dabei steht ein Ziel im Mittelpunkt: den guten Vibe und die starke Gemeinschaft zu bewahren, die unsere Wettbewerbe auszeichnen.

Ein wichtiger Schritt wird die eigene Website sein, deren Start für November 2026 geplant ist. Sie soll interessierten und aktiven Piloten einen besseren Zugang zu Informationen bieten und Termine, Wettbewerbsdetails sowie Neuigkeiten übersichtlich bündeln.

Mit der Europameisterschaft 2027 wartet außerdem ein besonderer sportlicher Höhepunkt auf die Piloten. Es gibt also viel, worauf wir uns freuen können.

Ein großes Dankeschön geht an die ausrichtenden Vereine, ihre Mitglieder, die Punktrichter, Helfer und alle Teilnehmer. Ihr habt die Saison 2026 zu einer sportlich spannenden und menschlich großartigen Saison gemacht.

Spannende Wettbewerbe, beeindruckender Kunstflug und eine starke Gemeinschaft, 41 Piloten und 548 Wertungsflüge.

Drei German-Cup-Wettbewerbe, enge Entscheidungen und eine großartige Stimmung: Die IMAC-Saison 2026 hat gezeigt, was unseren Sport ausmacht. Präziser Kunstflug und spektakuläre Freestyle-Flüge gehörten genauso dazu wie das gemeinsame Erlebnis auf dem Flugplatz. Herrenzimmern, Bad Neustadt und Oberhausen-Rheinhausen boten dafür jeweils ihren ganz eigenen Rahmen. Auch der EuroCup Germany in Göttingen floss in die veröffentlichte Saisonwertung ein.

Die Deutschen Meister 2026 heißen Nico Wolf in Sportsman, Max Ebert in Intermediate, Manuel Schmidt in Advanced sowie Matthias Schmidt in Unlimited und Freestyle. Die Basic-Gesamtwertung gewann Marc Gebhardt.

Herrenzimmern: ein toller Saisonauftakt mit ordentlich Wind

Der erste German-Cup-Wettbewerb führte die Piloten nach Herrenzimmern. Bei tollem Wetter gelang ein gelungener Start in die Saison – auch wenn der starke Wind die Teilnehmer ordentlich forderte. Gerade unter diesen Bedingungen waren saubere Linien, präzise Figuren und eine gute Anpassung an die Windverhältnisse entscheidend.

Die Wettbewerbsserie begann mit Siegen von Marc Gebhardt in Basic, Nico Wolf in Sportsman, Max Ebert in Intermediate und Manuel Schmidt in Advanced. Matthias Schmidt setzte sich sowohl in Unlimited als auch im Freestyle durch. Damit waren die ersten wichtigen Punkte gesammelt und die Grundlage für eine spannende Saison gelegt.

Bad Neustadt: bestes Wetter, tolles Ambiente und enge Entscheidungen

Auch Bad Neustadt verwöhnte die Teilnehmer mit hervorragendem Wetter. Dazu kamen ein tolles Ambiente und eine besonders leckere Verpflegung, die von den Vereinsmitgliedern selbst zubereitet wurde. Ihr Einsatz machte das Wochenende auch abseits der Wertungsflüge zu einem besonderen Erlebnis.

Sportlich ging es in allen Kategorien eng zu. In Basic gewann Stefen Achenbach, in Sportsman Marian Friedrich und in Intermediate Max Ebert. Michael Hausch entschied Advanced für sich, Matthias Schmidt gewann Unlimited und Marc Schneider die Freestyle-Wertung.

Wie knapp die Entscheidungen ausfielen, zeigte sich beispielsweise in Intermediate: Willi Mühlbauer blieb Max Ebert dicht auf den Fersen. Auch in Advanced lagen Michael Hausch und Pascal Engelke eng beieinander. Die Spannung für den Saisonabschluss war damit garantiert.

Oberhausen-Rheinhausen: ein Saisonfinale direkt am Badesee

Der Abschlusswettbewerb in Oberhausen-Rheinhausen bot einen außergewöhnlichen Rahmen: ein großartiger Flugplatz direkt am Badesee. Bei bestem Wetter konnten die Teilnehmer zwischen den Flügen sogar eine Abkühlung im See genießen. Zusammen mit der tollen Stimmung entstand ein Saisonfinale, das lange in Erinnerung bleiben wird.

Besonders beeindruckend war das Freestyle-Niveau. Marian Friedrich, die Fischer-Brüder Daniel und Julian sowie Florian Kohl zeigten ebenso spektakuläre Flüge wie die erfahrenen Piloten Matthias „Matze“ Schmidt, Leon Wilmink und Manuel Schmidt. Sie ließen nichts aus und begeisterten mit mutigen Manövern, dynamischen Programmen und beeindruckender Modellbeherrschung.

Auch im klassischen Programmkunstflug blieb es spannend. In Intermediate trennten Max Ebert und Willi Mühlbauer im Abschlusswettbewerb nur wenige Punkte. In Sportsman gewann Yannic Pfeiffer den Wettbewerb vor Marian Friedrich. Für die Meisterschaft zählte jedoch die Saisonwertung – und dort behauptete Nico Wolf knapp die Führung.

Die Deutschen Meister und der Basic-Gesamtsieger 2026

Matthias Schmidt gelang damit ein doppelter Titelgewinn. In Unlimited gewann er sämtliche in der Ergebnisliste aufgeführten Wettbewerbe. Max Ebert entschied alle drei German-Cup-Wettbewerbe in Intermediate für sich, musste sich in der Gesamtwertung aber dennoch gegen einen starken Willi Mühlbauer behaupten.

Besonders knapp fiel auch die Sportsman-Meisterschaft aus: Nico Wolf erreichte 2.000,00 Gesamtpunkte, Marian Friedrich folgte mit 1.996,73 Punkten. In Intermediate standen für Max Ebert 2.000,00 Punkte und für Willi Mühlbauer 1.997,63 Punkte zu Buche. Diese Abstände zeigen, wie eng der Wettbewerb an der Spitze war.

Zu einem großen Modellflugtag hat der Fliegerclub Mühldorf eingeladen.

Der Fliegerclub Mühldorf (EDMY) hatte zu einem großen Modellflugtag auf sein Gelände eingeladen. Für dieses Event wurde der personentragende Flugbetrieb für einen Tag komplett ausgesetzt, sodass die Modellflieger freie Bahn hatten.

Die 850 Meter lange Teerbahn bot selbst den großen, turbinengetriebenen Modellen mehr als genug Platz – stellte allerdings so manchen Piloten bei der Einschätzung der Entfernungen vor eine Herausforderung. Selbst das mit einem Pulso-Triebwerk ausgestattete Modell wirkte durch die schiere Größe und Weite des Areals gar nicht mehr so laut.

Die Concord und die Superconstellation waren beeindruckend

Die Flüge der Concorde von Otto Wildenreuter und der viermotorigen Super Constellation waren die Hingucker des Tages. Die rund 50 anderen Modelle kamen in der Weite des Flugplatzgeländes hingegen nicht ganz so stark zur Geltung.

Seitlich war ein Original-Flugzeug samt passendem Modell abgestellt – ein Anblick, den man so wohl nur auf einem echten Flugplatz erleben kann. Die Bewirtung der Gäste und Teilnehmer hatte der Fliegerclub bestens im Griff.

Eine rundum gelungene Präsentation des Modellflugsports! Ein herzlicher Dank gilt dem Mühldorfer Fliegerclub für dieses große Engagement – hoffentlich gibt es im kommenden Jahr eine Wiederholung.

Die European Model Flying Union (EMFU) warnt vor erheblichen Einschränkungen des traditionellen Modellflugs durch geplante europäische Drohnenvorschriften. In einem Positionspapier fordert sie, die Besonderheiten des Modellflugs stärker zu berücksichtigen und unverhältnismäßige Auflagen zu verhindern.

Hintergrund ist der Aktionsplan der Europäischen Kommission zur Drohnensicherheit und Drohnenabwehr. Am 18. September 2026 veröffentlichte die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) entsprechende Regelungsvorschläge (Opinion 06/2026). Diese sehen unter anderem eine Registrierungspflicht und ein Mindestalter für Piloten unbemannter Luftfahrzeuge über 100 Gramm, eine verpflichtende direkte Fernidentifizierung (Direct Remote Identification, DRI) sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 68,4 km/h vor. Die Vorschriften würden auch den traditionellen Modellflug betreffen.

Modellflug erfordert differenzierte Regelungen

Die EMFU betont, dass sich der klassische Modellflug grundlegend vom Drohnenbetrieb unterscheidet, auf den die geplanten Sicherheitsmaßnahmen hauptsächlich abzielen. Modellflugzeuge werden überwiegend in Sichtweite, ohne autonome Flugfunktionen und abseits dicht besiedelter Gebiete betrieben. Vereine und Verbände verfügen zudem über jahrzehntelange Erfahrung bei der Gewährleistung eines sicheren Flugbetriebs.

Seit Februar steht die EMFU deshalb im intensiven Austausch mit der EASA, der Europäischen Kommission und politischen Entscheidungsträgern. Dabei konnten bereits wichtige Zugeständnisse erreicht werden: Für den Modellflugbetrieb im Rahmen nationaler Genehmigungen nach Artikel 16 (Verbandsbetriebserlaubnis) sollen die neuen Sicherheitsanforderungen nicht mehr zwingend vorgeschrieben werden. Allerdings hält die EMFU die vorgesehenen Ausnahmeregelungen weiterhin für unzureichend und fordert eine klare, verhältnismäßige Ausgestaltung auf nationaler Ebene.

Besonders kritisch: Modellflug in der offenen Kategorie

Die größten Probleme sieht die EMFU beim Modellflug außerhalb von Artikel-16-Genehmigungen, also in der sogenannten „Open Category“. Schätzungsweise 30 Prozent der europäischen Modellflugzeuge werden in dieser Kategorie betrieben. Sie ermöglicht insbesondere Neueinsteigern einen unkomplizierten Zugang zum Hobby und ist für bestimmte Flugarten, etwa den Hangflug, von besonderer Bedeutung.

Die geplante Pflicht zur elektronischen Fernidentifizierung für Flugmodelle über 100 Gramm stellt die EMFU hinsichtlich ihrer Notwendigkeit und praktischen Umsetzbarkeit infrage. Noch gravierender wäre die vorgesehene Geschwindigkeitsbegrenzung von 68,4 km/h: Sie liegt nach Einschätzung der EMFU unterhalb der für viele Flächenflugmodelle erforderlichen Mindestfluggeschwindigkeit und käme für diese einem faktischen Flugverbot gleich.

Klare Forderungen an die europäischen Institutionen

Die EMFU fordert, den traditionellen Modellflug sowohl innerhalb von Artikel-16-Genehmigungen als auch in der offenen Kategorie von der verpflichtenden Fernidentifizierung und von Geschwindigkeitsbegrenzungen auszunehmen.

Mit ihrem Positionspapier legt die EMFU konkrete Vorschläge vor, um den Modellflug in Europa langfristig zu sichern. Das Dokument bildet die Grundlage für weitere Verhandlungen mit den europäischen Institutionen und den nationalen Luftfahrtbehörden. Ein gemeinsamer Workshop ist bereits für November vorgesehen.

Dokumente zum Download

• EMFU-Positionspapier: Forderungen und konkrete Vorschläge zu den geplanten EASA-Regelungen (PDF)
• EMFU-Pressemitteilung vom 8. Oktober 2026: Vollständige Originalfassung (PDF)

50 Jahre FMSV Kleinenbroich: Eine starke Gemeinschaft hebt ab

Mit einem zweitägigen Flugtag feierte der Flugmodellsport Verein Kleinenbroich sein 50-jähriges Bestehen. Bei angenehm warmem Wetter boten die Airdays einen würdigen Rahmen für das Jubiläum. Als Mitgliederbeauftragter des Deutschen Modellflieger Verbands durfte ich zusammen mit Thortsen Feger dem Verein aus diesem Anlass die Urkunde zum 50-jährigen Bestehen überreichen. Auch der stellvertretende Bürgermeister der Stadt Korschenbroich, Herr Weckauf, war unter den Gästen.

Was 1975 mit einer Gründungsversammlung in der Kleinenbroicher Gaststätte „Zur Traube“ begann, ist heute ein lebendiger und leistungsfähiger Modellflugverein. Seit fünf Jahrzehnten verbindet der FMSV Kleinenbroich Menschen durch ihre gemeinsame Leidenschaft für den Modellflug – getragen von ehrenamtlichem Engagement, Zusammenhalt und der Freude am gemeinsamen Hobby.

179 Mitglieder und eine lebendige Jugendarbeit

Mit aktuell 136 erwachsenen Mitgliedern, 15 Jugendlichen und 28 passiven Mitgliedern zählt der Verein insgesamt 179 Mitglieder. Damit gehört er zu den größeren Vereinen in Korschenbroich – bemerkenswert für eine Sportart, die häufig noch als Nischenhobby wahrgenommen wird.

Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Nachwuchsförderung. Die Erfolge der Jugendlichen bei Wettbewerben zeigen, wie engagiert die Jugendarbeit betrieben wird. Trainer und Jugendwart Uwe Geelhaar begleitet den Nachwuchs mit viel Fachwissen, Geduld und persönlichem Einsatz. So lernen junge Modellflieger nicht nur das Steuern ihrer Flugmodelle, sondern auch technisches Verständnis, Verantwortungsbewusstsein und Teamgeist.

Auch das Fluggelände spiegelt die langjährige Arbeit der Mitglieder wider. Auf mehr als 12.000 Quadratmetern stehen den Modellpiloten ein Vereinshaus, ein Zuschauerbereich sowie eine umfangreiche Ausstattung für einen sicheren Flugbetrieb zur Verfügung.

Von den Helidays zu den Airdays

Der FMSV Kleinenbroich ist seit vielen Jahren ein erfahrener Gastgeber für Modellflugveranstaltungen. Legendäre Helidays mit spektakulären Hubschraubervorführungen und begeisternden Nachtflugshows lockten früher zahlreiche Besucher an.

Mit den heutigen Airdays führt der Verein diese Tradition fort und gibt neben den Hubschraubern auch den Flächenmodellen eine große Bühne. Der zweitägige Flugtag zum Jubiläum zeigte eindrucksvoll die Vielfalt des Modellflugs und bot Gelegenheit, gemeinsam auf fünf Jahrzehnte Vereinsgeschichte zurückzublicken.

Dass eine solche Erfolgsgeschichte möglich ist, verdankt der Verein vor allem seinen engagierten Mitgliedern. Mein besonderer Dank gilt dem ersten Vorsitzenden Kay Matthiesen für seine Verantwortung und die Organisation der Veranstaltungen. Ebenso verdienen Hans-Werner Kremper für seinen langjährigen Einsatz, Hubertus Kannen als Platzwart und Peter „Shorty“ Kurzweg als Flugleiter große Anerkennung.

Anerkennung für 50 Jahre Vereinsarbeit

Die Übergabe der Jubiläumsurkunde durch den DMFV war für mich ein schöner Anlass, die Leistungen des Vereins und seiner Mitglieder zu würdigen. 50 Jahre Vereinsgeschichte stehen für unzählige Flugstunden, gemeinsame Erlebnisse, erfolgreiche Wettbewerbe und vor allem für Menschen, die sich ehrenamtlich für ihre Gemeinschaft einsetzen.

Der FMSV Kleinenbroich zeigt, wie sich Tradition, zeitgemäße Vereinsarbeit und erfolgreiche Nachwuchsförderung miteinander verbinden lassen. Damit ist der Verein ein positives Beispiel dafür, wie Modellflug über Generationen hinweg Menschen begeistert und Gemeinschaft schafft.

Ich gratuliere dem FMSV Kleinenbroich herzlich zum 50-jährigen Jubiläum und wünsche allen Mitgliedern weiterhin viel Freude am Modellflug, engagierten Nachwuchs, erfolgreiche Veranstaltungen und stets sichere Landungen.

Auf die nächsten 50 Jahre und viele weitere gemeinsame Höhenflüge!