Kategorie: Spezialthemen

Beiträge aus dieser Kategorie
  • 29.03.2015DMFV

    Die wichtigsten Unterlagen

    Die wichtigsten Unterlagen Alles auf einen Blick Allgemein Kostenordnung 2017 Musterzulassung und Jahresnachprüfung Antrag Musterzulassung / Jahresprüfung Application for Type Certification for a Flight Model / annual review   Prüfunterlagen Antragsteller / exam documents Ausweis für Steuerer von Flugmodellen Antrag Ausweis für Steuerer Application for an Operator License for a Flight Model Lärmvorschrift Lärmvorschrift für [...]
  • 09.03.2015DMFV

    Sporting Code und FAI-Lizenz

    In der FAI-Lizenz drückt sich für den einzelnen Luftsportler die Zugehörigkeit zum Weltverband aus. Nur wer über einen FAI-Mitgliedsverband (oder die FAI direkt) eine Lizenz erworben hat, darf an Wettbewerben teilnehmen, die im FAI-Kalender stehen. Deutschlands bislang einziger FAI-Mitgliedsverband ist der DAeC; nur dieser hat derzeit darum das Recht, FAI-Lizenzen auszustellen. Diese Lizenz in Gestalt […]

  • 09.02.2015DMFV

    Das Nationalteam

    Die Regeln des CIAM Sporting Code für Junioren haben unmittelbaren Einfluss auf Art und mögliche Größe der Nationalteams. Die Zahl der Team-Mitglieder (drei Senioren und ein Junior, so die Klasse kein eigenes Junioren-Team von drei Teilnehmern erlaubt) ist strikt begrenzt, weil bei allen internationalen Meisterschaften außer den Medaillen für die besten Einzelleistungen auch Medaillen für […]

  • 22.01.2015DMFV

    CIAM und Junioren

    Die Jugend ist unsere Zukunft – dieser Satz ist so banal wie richtig. Er gilt gerade auch für anspruchsvollen Sport wie das Modellfliegen in FAI-Klassen. Fähigkeiten müssen über Jahre erworben, Kenntnisse und Erfahrungen entwickelt werden. Die CIAM hat das Höchstalter für Junioren, die an internationalen Wettbewerben oder Meisterschaften teilnehmen, auf 18 festgesetzt; sie gelten noch [...]
  • 16.01.2015DMFV

    Sporting Code der FAI: Teil 1 – Allgemeiner Teil

    Wie alles begann Internationaler Luftsport ist eine komplizierte Angelegenheit. Um allseits akzeptierte Regeln zu finden, muss man Erfahrungen austauschen. Das geschah erstmals 1905, als sich Ballonfahrer aus acht Ländern zur „Conférence internationale d’aérodynamique“ in Paris trafen. Gemeinsam entwickelten sie ein Reglement, mit ihren Ballons Rennen zu fahren. Die Jahresbeiträge für die von ihnen gegründeten „Fédération […]

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