Die Deutsche Meisterschaft im Motorkunstflug 2026

Die diesjährige Saison der Deutschen Meisterschaft im Motorkunstflug, ausgerichtet unter der Flagge des DMFV, untermauert erneut das große Potenzial dieses Veranstaltungsformats. Über insgesamt drei hochkarätige Teilwettbewerbe hinweg – beginnend bei der Fliegergruppe Hochtaunus in Wehrheim, über den MSV Oberhausen bis hin zum großen Saisonfinale beim Aero-Club Rheidt – zeigten die Piloten Kunstflug auf höchstem Niveau.

Das zukunftsweisende Wettbewerbsformat bietet Entwicklungschancen für alle

Während die Hobby- und Sportklasse primär der Talentförderung und dem Breitensport dienen, ging es in der Experten- sowie in der neu eingeführten Unlimited-Klasse ans Eingemachte: In diesen Klassen wurde jeweils ein separater Deutscher Meistertitel erflogen.

Die Einführung der Unlimited-Klasse zur Saison 2026 war die wohl meistdiskutierte Reglement-Änderung der letzten Jahre. Doch worin unterscheidet sich die neue Klasse von der bewährten Expertenklasse? Vom reinen Flugprogramm her sind die Anforderungen identisch. In beiden Klassen müssen die anspruchsvollen nationalen und internationalen Figurenprogramme P27 (Bekannte Pflicht), F27 (Finalprogramm) sowie ein vor Ort übergebenes Unbekanntes Programm absolviert werden. Der entscheidende Unterschied liegt in der Technik: In der Expertenklasse ist der Einsatz von flugstabilisierenden Kreiselsystemen (Gyros) gestattet, während in der Unlimited-Klasse hingegen ein striktes Kreiselverbot gilt. Mit der neuen Unlimited-Klasse soll die sportliche Attraktivität und perspektivisch das Teilnehmerfeld des Wettbewerbs erhöht werden.

Ein wesentlicher Erfolgsfaktor der DMFV-Meisterschaft ist das durchdachte und integrative Wettbewerbsformat. Das primäre Ziel des Verbandes ist es nicht nur, die Besten zu küren, sondern allen Teilnehmern – vom ambitionierten Einsteiger bis zum langjährigen Wettbewerbspilot bestmögliche Entwicklungschancen zu bieten.

Besonders deutlich wird dieses Konzept an den flexiblen Übergangsregelungen. So wird Piloten beim Wechsel in die nächsthöhere Kategorie eine Brücke gebaut: Piloten der Sportklasse, die den Schritt in die Experten- bzw. Unlimited-Klasse wagen, müssen nicht sofort das volle, komplexe Programm absolvieren. Sie besitzen das sportliche Privileg, in den einzelnen Durchgängen zu wählen, ob sie zunächst ausschließlich das formal einfachere P-Programm fliegen oder sich an eine anspruchsvollere Kombination herantasten möchten. Diese Flexibilität nimmt den mentalen Druck, fördert den Mut zum Aufstieg und sichert die langfristige Qualitäts- und Nachwuchssicherung im Motorkunstflug.

Jahreswertung

Wettkampfanalysen und Ergebnisse der Einzelklassen

Die Leistungsdichte in allen vier Klassen war in diesem Jahr so hoch wie selten zuvor. Nuancen in der Linienführung, der Platzierung in der Flugbox und der Exaktheit der Radien entschieden über Sieg und Niederlage.

Bei den Modellen und der eingesetzten Technik gibt es wenig Neues zu berichten: Doppeldecker mit Contra-Drive-Antrieben dominieren das Teilnehmerfeld. Der wichtigste Erfolgsfaktor bleibt jedoch eindeutig das Pilotenkönnen.

Hobbyklasse

In der Hobbyklasse lag das Teilnehmerfeld leistungsmäßig extrem dicht beieinander. Winzige Abweichungen bei den Abschwüngen sorgten für ständige Positionswechsel. Am Ende bewies Thorsten Akkas die stärksten Nerven und sicherte sich mit Siegen in zwei Teilwettbewerben den verdienten Klassensieg. Nur hauchdünn dahinter folgten Reinhard Weber auf dem Silberrang und Rainer Herrmann auf Platz drei. Die ersten Plätze trennten am Ende umgerechnet nur wenige Prozentpunkte, was das enorme Potenzial dieser Klasse unterstreicht.

Sportklasse

Die Sportklasse war geprägt von einer beeindruckenden Konstanz an der Spitze. Peter Pals präsentierte sich über die gesamte Saison in absoluter Bestform und flog bei allen drei Teilwettbewerben souverän das Punktmaximum ein, was ihm den unangefochtenen Gesamtsieg einbrachte. Im Kampf um die weiteren Podiumsplätze entbrannte ein packendes Duell zwischen Nikolas Krause und Frank Köhler. Am Ende sicherte sich Nikolas Krause mit konstant starken Leistungen Platz zwei, gefolgt von Frank Köhler auf Rang drei. Alle drei Piloten sollten für die nächste Saison über einen Wechsel in eine höhere Klasse nachdenken.

Expertenklasse

In der Expertenklasse ging es um den ersten offiziellen Deutschen Meistertitel des Jahres. Uwe Müller untermauerte von Beginn an seine Ausnahmestellung. Mit hervorragenden Flügen und der Idealwertung von jeweils 100,00 Punkten in allen drei Teilwettbewerben krönte er sich hochverdient zum Deutschen Meister 2026 in der Expertenklasse. Den Vizemeistertitel sicherte sich ebenso verdient Reinhard Bockholt, der in allen Wettbewerben mit minimalem Abstand zu Uwe jeweils den zweiten Platz belegte. Stefan Gores belegte mit einer deutlichen Leistungssteigerung gegenüber dem Vorjahr den hervorragenden 3. Platz.

Unlimited-Klasse

Die Premiere der Unlimited-Klasse stand unter besonderer Beobachtung und bot den Zuschauern ebenfalls Kunstflug auf höchsten Niveau. Den ersten Titel als Deutscher Meister 2026 in der Unlimited-Klasse sicherte sich nach einem beeindruckenden Finale Andre Bracht. Andre zeigt seit vielen Jahren eine überragende Dominanz und untermauert mit einem Punktemaximum von 600,00 Punkten seine Ausnahmestellung. Er verwies Eric Winter nach einem rasanten Kopf-an-Kopf-Rennen auf den zweiten Platz. Den dritten Podiumsplatz auf dem Treppchen eroberte sich Carsten Busch.

Ergebniszusammenfassung

So verbissen der Kampf in der Luft auch geführt wurde, am Boden zeigte sich die Modellsportgemeinschaft von ihrer besten Seite. Unabhängig von den im Vorfeld teilweise sehr kontrovers geführten Diskussionen um das Für und Wider der neu eingeführten Unlimited-Klasse waren alle Teilwettbewerbe durch eine außergewöhnlich freundschaftliche Atmosphäre und eine uneingeschränkte Hilfsbereitschaft geprägt. Ging bei einem Piloten kurz vor dem Start technische Peripherie zu Bruch, stand sofort die Konkurrenz mit Ersatzteilen und helfenden Händen parat.

Diese gelebte Kameradschaft begann bei allen Wettbewerben schon vor den eigentlichen Wertungstagen. Viele Piloten reisten bereits am Donnerstagabend oder dem frühen Freitagvormittag an, um den Tag für ein intensives, gemeinschaftliches Training zu nutzen. Die Abende klangen traditionell in großer, geselliger Runde beim Grillen aus. Bis tief in die Nacht wurden in fröhlicher Atmosphäre Fachgespräche geführt, Setup-Tipps ausgetauscht und alte Freundschaften gepflegt.

Ein weiteres Highlight wartete bei der finalen Siegerehrung auf die Teilnehmer: Zur großen und freudigen Überraschung aller Anwesenden wurden nicht nur Pokale überreicht, sondern auch Sponsorengeschenke im Gesamtwert von über 1.000 Euro ausgeschüttet. Vom hochwertigen Zubehör bis hin zu exklusiven Gutscheinen ging kein Pilot mit leeren Händen nach Hause – ein großes Dankeschön an die großzügigen Unterstützer des Modellsports!

Danksagung an die ausrichtenden Vereine

Ein Event dieser Größenordnung steht und fällt mit der Infrastruktur und dem ehrenamtlichen Einsatz vor Ort. Ein ganz besonderer Dank gilt daher den ausrichtenden Vereinen – stellvertretend für alle der Fliegergruppe Hochtaunus e.V., dem MSV Oberhausen und dem Aero-Club Rheidt 1969 e.V. –, die ihr Fluggelände für ein verlängertes Wochenende uneingeschränkt für den Wettbewerb zur Verfügung gestellt haben.

Die perfekte Organisation, die Bereitstellung exzellenter Pistenverhältnisse und vor allem die hervorragende Bewirtung und kulinarische Betreuung der Piloten, Punktwerter und Zuschauer haben diese Meisterschaft zu einem unvergesslichen Erlebnis gemacht. Ohne diesen unermüdlichen Einsatz im Hintergrund wäre Spitzensport auf diesem Niveau im DMFV schlichtweg nicht durchführbar. Die Vorfreude auf die Saison 2027 ist bei allen Beteiligten bereits jetzt riesengroß!

Advanced 28.Int.Dt.MeisterschaftAkroSegelflug2026

Unlimited 28.Int.Dt.MeisterschaftAkroSegelflug2026

Podium Bundesliga Advanced

Podium Bundesliga Unlimited

Anmeldung

Bitte fülle das Formular vollständig aus. Unvollständige Anmeldungen können nicht berücksichtigt werden.

05./06.09.2026

weitere Informationen

Zusätzliche veranstaltungsspezifische Informationen (z. B. Zeitplan, Platzordnung, Camping-Regelungen, Anfahrt, Verpflegung) werden vom jeweils ausrichtenden Verein in Form eines PDF-Dokuments zur Verfügung gestellt und sind Bestandteil der Ausschreibung.

Mit dem Absenden der Anmeldung erkennst du die Ausschreibung, den Punktwerterleitfaden, die Flug-Programme sowie die Datenschutzbestimmungen an.

Anmeldung

Bitte fülle das Formular vollständig aus. Unvollständige Anmeldungen können nicht berücksichtigt werden.

01./02.08.2026

weitere Informationen

Zusätzliche veranstaltungsspezifische Informationen (z. B. Zeitplan, Platzordnung, Camping-Regelungen, Anfahrt, Verpflegung) werden vom jeweils ausrichtenden Verein in Form eines PDF-Dokuments zur Verfügung gestellt und sind Bestandteil der Ausschreibung.

Mit dem Absenden der Anmeldung erkennst du die Ausschreibung, den Punktwerterleitfaden, die Flug-Programme sowie die Datenschutzbestimmungen an.

Pilotenliste

Sponsoren und Unterstützer

International DMFV Rotor Championship 2026

Wann:        03. – 05. Juli 2026
Wo:              MFC Saturn Kerken e.V.
nahe der niederländischen Grenze

Piloten und Sponsorliste

Die Anmeldung ist ab sofort offen:
Registration is now open:
Anmelde Link/ Registration Link klick hier

Wettbewerbsklassen & Konzept

• F3N nach FAI-Regeln: 2 Runden Set-Manöver, Freestyle und Musikkür

• Teampilotenklasse: Freestyle und Musikkür

• Mini Cup (bis 200 mm Blattlänge): Ein unterhaltsamer Wettbewerb mit Limbo, Schweben, Slalom, Flaschenwerfen und Freestyle

• Hobbyklasse / F3N Einsteiger (für alle Heli-Größen): 4 Set-Manöver und 2 Minuten Freestyle.

  • Gemeinsamer Start, eigene Wertung: Diese Klasse startet in Verbindung mit der F3N FAI-Klasse, erhält jedoch eine separate Wertung – abhängig vom Umfang der geflogenen Kategorien.

  • Volle Flexibilität: Als Einsteiger müsst ihr nicht zwingend das volle Programm aus Musik, Kür und Set absolvieren. Auf Wunsch der Piloten können einzelne Anteile entnommen werden (z. B. ist eine Teilnahme komplett ohne Set-Manöver optional möglich).

Unser Ziel ist es, sowohl ambitionierten Wettbewerbspiloten als auch engagierten Freestyle- und Hobbyfliegern eine attraktive Bühne zu bieten.

Gemeinschaft & Atmosphäre

Neben dem sportlichen Wettbewerb soll vor allem eines im Mittelpunkt stehen:
ein intensives Flugwochenende mit vielen Flügen, technischem Austausch, internationalen Kontakten und echter Leidenschaft.

Geplant ist zudem, bei entsprechendem Interesse, Hersteller und Sponsoren einzubinden.

Terminplan

• -Freitag, 3.Juli.2026 –Training ab 14:00 möglich
• -Samstag, 4.Juli.2026 –8:30 Briefing und Wertungsflüge
• -Sonntag, 5.Juli.2026 – 8:30 Wertungsflüge und Finale

Flugfeld

MFC Saturn Kerken e.V.

47647 Kerken, an den Linden

www.mfc-saturn.de/

Kosten:

Die Veranstaltung ist nicht gewinnorientiert.

Zur Deckung der Platz-, Infrastruktur- und Organisationskosten wird ein Startgeld pro Teilnehmer erhoben.

F3N und Teampilotenklasse  50.- Euro
Hobbyklasse undEinsteiger 20.- Euro
Minicup  20.- Euro.

Infrastruktur

Toiletten und Strom zum Laden der Flugakkus sind vorhanden

Für das leibliche Wohl ist gesorgt. Steaks und Grillwurst werden vor Ort angeboten.

Camping am Platz ist möglich, jedoch keine Ver- und Entsorgung für Wohnmobile vorhanden. (Anmeldung erforderlich, 10.- / Nacht)

Hinweis: Ein Kenntnisnachweis ist erforderlich

Die Anmeldung ist ab sofort offen:
Registration is now open:
Anmelde Link/ Registration Link klick hier

Bitte meldet euch per Mail zur Teilnahme  an, damit wir ein wenig planen können. Nennt uns bitte euren Namen, Wohnort und die Klassen in der ihr teilnehmen wollt.

Mail bitte an:

u.naujoks@dmfv.aero

Die Heli-Szene lebt von Präzision, Leidenschaft, Adrenalin – und vom Miteinander.

Da für die Europameisterschaft 2026 im Hubschrauberkunstflug kein Ausrichter gefunden wurde, ergreifen wir die Initiative und schaffen eine neue, hochkarätige Plattform für den sportlichen Wettbewerb. Gemeinsam mit dem Organisationsteam aus England und in enger Zusammenarbeit mit Björn Hempel planen wir ein internationales Event auf anspruchsvollem sportlichem Niveau.

Freut euch auf ein Wochenende voller Sound, Präzision, Power und internationalem Spirit – organisiert von Piloten für Piloten.

Ausschreibung Teampilotenwertung

Für die ersten drei Plätze werden Pokale oder Urkunden vergeben.

Geflogen werden je ein Freestyle und Musikflug am Samstag und am Sonntag.

Die Flugzeit bei Freestyle und bei Musik zwischen 2:30 und 3:30 Minuten.

Die Bewertung des Fluges beruht auf der Perfektion, mit der der Hubschrauber die Manöver ausführt. Die wichtigsten Grundsätze zur Beurteilung des Perfektionsgrades sind:

1) Präzision der Flugfigur.

2) Flüssigkeit und Anmut der Flugfigur.

3) Positionierung oder Darstellung der Flugfigur.

4) Größe der Flugfiguren im Verhältnis zueinander.

Die Anforderungen sind nach ihrer Wichtigkeit geordnet; jedoch müssen alle erfüllt sein, damit ein Manöver eine hohe Punktzahl erhält.

Grundsätzlich beginnt jede Bewertung mit der jeweiligen Höchstpunktzahl, von der Punkte gemäß den Bewertungskriterien dieses Leitfadens abgezogen werden.

Bei Freestyle- und Musik-Freestyle-Flügen werden die gesamten Flüge gemäß der folgenden Punkte bewertet:

Kriterium

Schwierigkeitsgrad

Harmonie

Kreativität

Präzision

Publikumswirksamkeit

Bei Freestyle- und Musik-Freestyle-Flügen können die Punktrichter für alle Kriterien maximal 20 Punkte vergeben. Die Gewichtung jedes Kriteriums wird durch k-Faktoren geregelt.

Die Wertungen werden nach dem Flug für alle fünf Kriterien vergeben. Die Wertungen spiegelt den gesamten Flug wider, nicht nur einzelne Details des Fluges.

Zusatzpunkte gibt es für:

Landung innerhalb des markierten 50cm Bereichs

besondere Showeffekte

Spezialeffekts

Yellow Card

Sollte auf Grund eines erkennbar technischen Defektes der Flug nicht beendet werden können, kann der Pilot 1-mal eine Yellow Card ziehen und den Flug wiederholen.

Ausschreibung Hobby Klasse

Für die ersten drei Plätze werden Pokale oder Urkunden vergeben.

Für jeden Piloten stehen am Samstag und Sonntag jeweils drei mögliche Programmpunkte zur Verfügung: Set Manöver, Freestyle und Musikflug. Der Freestyle-Durchgang ist obligatorisch. Die Teilnahme an Set Manövern und/oder Musikflug ist optional und kann auf Wunsch entfallen.

Die Set Manöver sind nicht vorgegeben und müssen den Punktwerter vorher bekannt gegeben werden. Es kann auch eine Schwebefigur ein Set Manöver sein.

Die Flugzeit bei Freestyle soll zwischen 2:30 und 3:30 Minuten liegen und bei Musik zwischen 2:30 und 3:00 Minuten.

Die Bewertung des Fluges beruht auf der Perfektion, mit der der Hubschrauber die Manöver ausführt. Die wichtigsten Grundsätze zur Beurteilung des Perfektionsgrades sind:

1) Präzision der Flugfigur.

2) Flüssigkeit und Anmut der Flugfigur.

3) Positionierung oder Darstellung der Flugfigur.

4) Größe der Flugfiguren im Verhältnis zueinander.

Bei Freestyle- und Musik-Freestyle-Flügen werden die gesamten Flüge gemäß den folgenden Kriterien bewertet:

Kriterium

Schwierigkeitsgrad

Harmonie

Kreativität

Präzision

Sichere Darbietung

Die Wertungen spiegelt den gesamten Flug wider, nicht nur einzelne Details des Fluges.

Team Pilot Competition

Trophies or certificates will be awarded for the top three places.

One freestyle and one aerobatic flight to music will be performed on both Saturday and Sunday.

The flight duration for freestyle and for aerobatic flights to music between 2:30 and 3:30 minutes.

The flight will be judged on the perfection with which the helicopter performs the manoeuvres. The key principles for assessing the degree of perfection are:

1) Precision of the manoeuvre.

2) smoothness and gracefulness of the manoeuvre.

3) Positioning or presentation of the manoeuvre.

4) Size of the manoeuvres in relation to one another.

The requirements are listed in order of importance; however, all must be met for a manoeuvre to receive a high score.

In principle, each assessment begins with the respective maximum score, from which points are deducted in accordance with the assessment criteria in this guide.

For freestyle and music freestyle flights, the entire flights are assessed according to the following Points:

Criterion

Difficulty

Harmony

Creativity

Precision

Crowd Appeal

For Freestyle and Music Freestyle flights, the judges may award a maximum of 20 points for each criterion. The weighting of each criterion is determined by k-factors.

Scores are awarded after the flight for all five criteria. The scores reflect the flight as a whole, not just individual details of the flight.

Bonus points are awarded for:

Landing within the marked 50 cm area

Special show effects

Special effects

Yellow Card

If the flight cannot be completed due to a recognisable technical fault, the pilot may draw a Yellow Card once and repeat the flight.

Hobby Class Rules

Trophies or certificates will be awarded for the top three places.

On Saturday and Sunday, each pilot has three options to choose from: set maneuvers, freestyle, and aerobatics to music. The freestyle round is mandatory. Participation in set maneuvers and/or aerobatics to music is optional and may be omitted if desired.

The set manoeuvres are not prescribed and must be notified to the judges in advance. A hover manoeuvre may also constitute a set manoeuvre.

The flight time for freestyle should be between 2:30 and 3:30 minutes and for music between 2:30 and 3:00 minutes.

The flight is judged on the perfection with which the helicopter performs the manoeuvres. The main principles for assessing the degree of perfection are:

1) Precision of the aerobatic manoeuvre.

2) smoothness and gracefulness of the manoeuvre.

3) Positioning or presentation of the aerobatic manoeuvre.

4) Size of the aerobatic manoeuvres in relation to one another.

In freestyle and music freestyle flights, the entire flight is judged according to the following criteria:

Criterion

Difficulty

Harmony

Creativity

Precision

Confident performance

The scores reflect the entire flight, not just individual details of the flight.

Anmeldung

Bitte fülle das Formular vollständig aus. Unvollständige Anmeldungen können nicht berücksichtigt werden.

04./05.07.2026

weitere Informationen

Zusätzliche veranstaltungsspezifische Informationen (z. B. Zeitplan, Platzordnung, Camping-Regelungen, Anfahrt, Verpflegung) werden vom jeweils ausrichtenden Verein in Form eines PDF-Dokuments zur Verfügung gestellt und sind Bestandteil der Ausschreibung.

Mit dem Absenden der Anmeldung erkennst du die Ausschreibung, den Punktwerterleitfaden, die Flug-Programme sowie die Datenschutzbestimmungen an.

Aus dem Archiv

Ausschreibung Saison 2026

Flugprogramme der jeweiligen Klasse

Onboarding: Neuausrichtung des F-Schlepp im DMFV

Wir, Olaf Schneider und Lars Wenckel freuen uns sehr, gemeinsam mit allen Freunden des F-Schlepp auf die zukünftige Saison und den Neuaufbau des F-Schlepp zu blicken. Der F-Schlepp lebt von engagierten Pilotinnen und Piloten, von sportlichem Ehrgeiz, Fairness und der gemeinsamen Freude am Fliegen – Werte, die alle Teilnehmer in den vergangenen Jahren mitgetragen haben.

Gerade in Zeiten von Veränderungen ist es uns wichtig, den Fokus wieder klar auf den Sport zu richten: auf die fliegerische Leistung, den fairen und kameradschaftlichen Umgang miteinander. Genau dafür steht der Deutsche Modellflieger Verband – und genau deshalb würden wir uns sehr freuen, wenn in 2026 wieder viele F-Schlepp-Begeisterte mit dabei sind.

In diesem Zusammenhang möchten wir auf den WhatsApp-Kanal „DMFV F-Schlepp Board“ hinweisen. Dieser Kanal dient ausschließlich als Informationsplattform für interessierte F-Schlepp-Pilotinnen und -Piloten und informiert über Neuigkeiten rund um den F-Schlepp im DMFV.

Der Beitritt ist selbstverständlich freiwillig und erfolgt nicht automatisch. Jeder Interessent kann sich bei Bedarf eigenständig in den Kanal eintragen.

Link zum F-Schlepp Board: https://whatsapp.com/channel/0029VbBvprwFnSz1D7TjKP44

Uns ist wichtig zu betonen, dass unsere Dialog-Türen jederzeit offen stehen. Wenn es Fragen, Anregungen oder auch kritische Punkte gibt, kommt gerne offen auf uns zu.

Der persönliche Austausch und ein konstruktiver Dialog sind für uns ein zentraler Bestandteil, um den F-Schlepp gemeinsam weiterzuentwickeln und dabei das bewahren, was diese Sportklasse ausmacht: Leidenschaft, Respekt und Freude an unserem Hobby.

Olaf Schneider & Lars Wenckel

Mail-Kontakt: f-schlepp@dmfv.aero