Am 20. und 21. Juni 2026 wird Eversberg zum Treffpunkt der Modellflug-Elite: Die MFG Eversberg richtet die diesjährige Deutsche Meisterschaft des DMFV in der Sportklasse Scale- und Semi-Scale-Segelflug aus. Piloten aus ganz Deutschland treten mit detailgetreuen Nachbauten und leistungsstarken Modellen gegeneinander an und zeigen ihr Können in Präzision, Flugstil und Technik.

“Teilnehmer und Besucher dürfen sich auf spannende Wettbewerbe, beeindruckende Flugvorführungen und eine besondere Atmosphäre rund um den Modellsegelflug freuen.” erklärt Fred Grebe, Sportreferent im Deutschen Modellflieger Verband begeistert. “Die Ausschreibung für die Internationale Deutsche Meisterschaft meiner Sportklasse ist jetzt online.”

Und nicht nur das: Auch die Anmeldung für interessierte Segelflug-Piloten ist ab sofort auf der DMFV-Homepage möglich. Fred Grebe und sein Team freuen sich auf Eure Teilnahme.

Die Modellfluggruppe Eversberg ist ein engagierter Modellflugverein im Sauerland, der sich seit vielen Jahren dem Bau und Betrieb von Flugmodellen widmet. Die Mitglieder verbindet die Leidenschaft für Technik, Präzision und das Fliegen – vom Einsteiger bis zum erfahrenen Wettbewerbspiloten.

Mit der Ausrichtung der Deutschen Meisterschaft im Scale- und Semi-Scale-Segelflug 2026 unterstreicht die MFG Eversberg ihre organisatorische Stärke und ihre Bedeutung innerhalb der Modellflugszene in Deutschland.

Deutsche Meisterschaft Scale/Semi-Scale Segelflug 2026

Am 20. + 21. Juni 2026 richtet die MfG Eversberg die diesjähre Deutsche Meisterschaft Scale/Semi-Scale Segelflug 2026 aus.

Der Verein: https://www.modellflug-eversberg.de
Anfahrt: Google Maps

Startgebühr Erwachsene 30,-€
Startgebühr Jugendliche 20,-€
Camping Gebühr: 10,-€
Anmeldeschluss ist der 14. Juni 2026

Ausschreibung zur Veranstaltung: Ausschreibung Internationale Deutsche Meistschaften Scale, Semi Scale Segelflug Fassung 1- 2026

Die SFG Steinau veranstaltet dieses Jahr ihr 20. F-Schlepp- und Großseglertreffen. Unter Mitwirkung des DMFV findet das Treffen vom 8. bis 10. August 2025 auf dem Modellfluggelände Entenbusch in Steinau statt. Alle Interessierten sind herzlich eingeladen, mit in der Thermik zu kreisen. Campen ist auf dem Gelände möglich. Der Zeltaufbau und die Vorbereitungen beginnen bereits am Donnerstagabend 7. August, sofern Schlepper frei sind, kann der eine oder andere F- Schlepp bereits am Donnerstagnachmittag gemacht werden. Für Verpflegung ist das gesorgt. Kontakt: Roland Zahn, E-Mail: erster.vorsitzender@segelfluggruppe-steinau.de oder Fred Grebe, E-Mail: f.grebe@dmfv.aero, Telefon: 01 60/92 28 75 88.

Der MFC Eiderstedt veranstaltet im Rahmen seines 50-jährigen Vereinsjubiläums und 100 Jahre Segelflug das 4. Norddeutsche Segler Classic`s in Zusammenarbeit mit der OSIGnord und dem DMFV. Die Veranstaltung findet statt vom 27. bis 29. Juni 2025. Geflogen werden dürfen Modelle, deren Original bis 1970 gebaut wurden. Neben zahlreichen Oldies aus der gesamten Epoche des Segelflugs sind natürlich auch Schlepper herzlich willkommen. Der Platz ist bis 25 Kilogramm Modellgewicht zugelassen. An einem Tag ist ein kleiner Landewettbewerb geplant, ganz ohne Stress, bei dem es für den Besten einen Pokal zu gewinnen gibt. Außerdem werden die drei schönsten Oldies und der Fleißigste Schlepper prämiert. Der MFC Eiderstedt wird mittags und abends Verpflegung zum Selbstkostenpreis zur  Verfügung stellen. Auch am Samstag sorgt der Verein für Speis und Trank. Ein WC ist vorhanden, Strom und Wasser gibt es leider nicht. Die Anreise ist ab Freitag möglich. Es wird dringend um eine Anmeldung bis 15. Juni 2025 gebeten. Kontakt: Heiko Mast, E-Mail: h.mast@gmx.de , Telefon: 048 62/201 23 93 oder Oliver Theede, E-Mail: theede-bau@t-online.de, Telefon: 01 52/54 10 10 82 oder Fred Grebe, E-Mail: f.grebe@dmfv.aero, Telefon: 01 60/92 28 75 88. 

Am Samstag, den 19. Juli 2025, findet in Ratzeburg das große F-Schlepptreffen in Zusammenarbeit mit dem DMFV-Sportreferat für Scale- Semiscale-Segelflug statt. Das Fluggelände des LSV Ratzeburg liegt im schönen Kreis Herzogtum-Lauenburg zwischen Bälau und Mannhagen, zirka 5 Kilometer westlich von Mölln und ist mit einer Fläche von 2,5 Hektar sehr groß. Zugelassen sind Modelle bis 25 Kilogramm Startgewicht.  Zusätzliche Schlepp-Piloten sind  herzlich willkommen. Der LSV Ratzeburg sorgt für die Bewirtung zum Selbstkostenpreis. Lademöglichkeit für Akkus gibt es, Strom und Wasser für Camper sind nicht vorhanden. Die Anreise ist ab Donnerstag, 17. Juli 2025, nachmittags möglich. Freitag, 18.07. ist ganztägig freies Fliegen, Abends ist gemütliches Beisammensein geplant. Samstag, 19.07. ist die Hauptveranstaltung mit F-Schlepp ganztägig, Sonntag, 20.07. Freies Fliegen und Abreise. Wer Lust hat, dabei zu sein, ist herzlich willkommen. Kontakt: Peter Sakreida, E-Mail: psakreida@web.de oder Fred Grebe, E-Mail: f.grebe@dmfv.aero. Es wird um Anmeldung der teilnehmenden Piloten gebeten unter: www.lsv-ratzeburg.de/f-schlepptreffen-2025. 

Am Wochenende 12. bis 13. August lädt der FMK Braunschwieg zu seinem ersten Treffen auf dem Modellfluggelände ein. Camping ist ab Freitag, den 11. August gegen 13 Uhr gegen eine Gebühr von 5,- Euro pro Nacht möglich. Strom und Wasser sowie Sanitäranlagen sind vorhanden. Für das leibliche wohl wird gesorgt. Samstag ist ein Grillabend geplant, eine Anmeldung erleichtert die Planung für den Einkauf. Kontakt: Thomas Brandt, Telefon: 01 75/525 38 90, E-Mail th.brandt@dmfv.aero, Fred Grebe, Telefon: 01 60/92 28 75 88, E-Mail f.grebe@dmfv.aero, Haagen Albrecht, Telefon: 01 74/183 62 80, E-Mail kradfahren@web.de

Mit der IG Hangflug hat sich bereits vor einigen Monaten eine Interessengemeinschaft gebildet, die den Modellflugbetrieb an den Berghängen der alpinen Anrainerstaaten in den Mittelpunkt ihrer Aktivitäten stellt. Die IG Hangflug verfolgt – insbesondere für ihren Interessensschwerpunkt – kritisch und fachkundig den Fortgang der neuen, europäischen Gesetzgebung für unbemannte Luftfahrzeuge und insbesondere die Umsetzung der EU-Verordnung in nationales Recht.

Da für die IG Hangflug und den DMFV gleichermaßen die größtmögliche Freiheit der Modellflieger und eine sichere Ausübung des Sportes an erster Stelle stehen, hatte man sich auf ein bilaterales Treffen der Verantwortlichen beider Organisationen beim Landessportbund Hessen in Frankfurt verständigt. Ziel des Treffens war es, mögliche Diskrepanzen in der Sichtweise des neuen Rechtskonstrukts zu benennen und im Idealfall die Stoßrichtung beider Organisationen zu synchronisieren. Dies auch mit Blick auf weitere zukünftige Herausforderungen und Risiken durch die Neuordnung des unteren Luftraums, Stichwort „U-Space“.

Am Freitag, dem 11. Juni, fand nun ein äußerst konstruktives Fachgespräch der Teilnehmer Gerd Holzner und Achim Dörfler von der IG Hangflug, sowie Hans Schwägerl, RA Carl Sonnenschein und Uli Hochgeschurz seitens des DMFV statt.

Grundsätzlich sind die beiden Parteien einig darüber, dass für die Bundesrepublik Deutschland mit dem nun von Bundestag und Bundesrat beschlossenen Rechtsrahmen eine solide Basis für den Modellflugbetrieb im Allgemeinen und den Hangflug im Speziellen geschaffen wurde. Der DMFV machte in diesem Zusammenhang noch einmal deutlich, dass der erlaubnisfreie Modellflug auf der „grünen Wiese“ und insbesondere der Hangflug immer eine zentrale Rolle in den Überlegungen des Verbandes bei den Forderungen gegenüber dem Bundesverkehrsministerium gespielt habe. Allerdings sei der Erhalt von Aufstiegserlaubnissen auf den Vereinsgeländen und die darauf beruhende Schutzwirkung für künftige Gesetzesvorhaben (U-Space) nach wie vor von zentraler Bedeutung.

Für die Sonderstellung des Modellflugs gegenüber anderen unbemannten Luftfahrzeugen ist in Zukunft eine Betriebserlaubnis notwendig. Um diese zu erlangen, müssen die Verbände DMFV und DAeC gegenüber dem Bundesverkehrsministerium nachweisen, wie sie den sicheren Betrieb von Flugmodellen in ihrer Organisation gewährleisten wollen.

“Der DMFV wird diesen Nachweis nicht durch ein starres, standardisiertes Regelwerk, sondern vielmehr über ein proaktives Safetymanagement erreichen.” erläutert Hans Schwägerl, “Die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen ergeben sich aus der Auswertung der freiwilligen und anonymen Einträge in unsere Incident-Database.”

Diese Vorfall- und Unfall-Datenbank entwickele der DMFV derzeit zusammen mit dem Deutschen Hängegleiterverband (DHV), dem Deutschen Segelflugverband (DSV) und aller Voraussicht nach auch mit dem Deutschen Fallschirmsport Verband (DFV). In diesem Zusammenhang spiele auch der Kenntnisnachweis des DMFV weiterhin eine zentrale Rolle.

Die IG-Hangflug vertritt für den Hangflug die Einschätzung, dass eine Schutzwirkung und die Vermeidung unsinniger Beschränkungen (u.a. Gewichts- Höhen- und Altersgrenzen) nur durch ortsungebundene Betriebserlaubnisse im Verbandsrahmen vorstellbar seien. Auch eine drohende Transponderpflicht lasse sich nur auf diese Weise verhindern.

“Dieser Weg ist vom EU-Gesetzgeber ausdrücklich vorgesehen. Die Durchführungsverordnung 2019/947 privilegiert den Modellflug in Artikel 16 explizit gegenüber der Offenen Kategorie.” konstatiert Achim Dörfler. “So wie in Deutschland bereits durch seine Verbände vorexerziert, sollte diese Chance auch in den anderen Ländern der EU genutzt werden.”

Die Vertreter der IG Hangflug erläuterten in diesem Zusammenhang, dass ihre Hauptsorge den dringend benötigten, gegenseitigen Gastflugrechten für Modellflieger aus dem jeweiligen Nachbarland gelte. Hierbei zeige sich, dass insbesondere Österreich als mögliches Problem internationaler Kooperation identifiziert werden müsse.

Dort gebe es keine Pläne für die Beantragung einer Privilegierung des Modellflugs in Form einer Betriebserlaubnis im Verbandsrahmen. Stattdessen habe der Österreichische Aeroclub (ÖeAC) die Regelungen der offenen Kategorie der EU-Verordnung mit einem unwiderruflichen 120-Meter-Deckel etabliert und mögliche Beantragungen von Sonderregelungen an seine Vereine delegiert. Auch der überregulierende und monopolistische Ansatz gesetzlicher Vorschriften in Frankreich gebe – laut Aussage von Gerd Holzner – Anlass zu größter Sorge und stehe im Kontrast zur europäischen Freizügigkeit.

Der DMFV begrüßt ausdrücklich die diesbezüglichen Aktivitäten der IG Hangflug und sagte zu, sich insbesondere noch einmal mit der Ausgestaltung der Gastrechte innerhalb der verbandsinternen Verfahren im DMFV auseinanderzusetzen. Die IG Hangflug erwägt ihrerseits die Mobilisierung ihrer Mitglieder in den betroffenen Nachbarländern.

Insgesamt vereinbarten beide Seiten für die Zukunft eine intensivere Kommunikation und ein offenes Ohr für die Interessenlage des anderen. Nach etwas mehr als zweieinhalb Stunden in überaus offener und angenehmer Gesprächsatmosphäre verabschiedeten sich die Teilnehmer beider Seiten voneinander mit der Erkenntnis, dass sich die Anreise nach Frankfurt und die Einhaltung der strengen Abstands- und Hygienevorschriften beim LSB, die Voraussetzung für dieses persönliche Treffen waren, allemal gelohnt haben.