Gemeinsam eine gute Lösung für den Modellflug in Großkonreuth entwickelt

Wie lassen sich die Interessen des Modellflugs und der Ausbau erneuerbarer Energien miteinander vereinbaren? Mit dieser Frage beschäftigten sich Vertreter des DMFV, des MSV Großkonreuth e. V. und des Projektentwicklers JUWI bei einem gemeinsamen Ortstermin auf dem Modellfluggelände in Großkonreuth. Anlass waren die Planungen für drei Windenergieanlagen im Umfeld des Vereinsgeländes. Der DMFV hatte die Situation frühzeitig bewertet. DMFV-Präsident Hans Schwägerl und Thomas Nagler, Beauftragter für Energieanlagen, verschafften sich bereits vor dem gemeinsamen Termin persönlich ein Bild von den geplanten Standorten und deren möglichen Auswirkungen auf den Modellflugbetrieb.

Im anschließenden Gespräch machte der DMFV deutlich, wo die Interessen des Modellflugs berücksichtigt werden müssen. Dabei blieb es jedoch nicht bei der Benennung möglicher Konflikte: Unter maßgeblicher Beteiligung von Hans Schwägerl und Thomas Nagler wurde ein konkreter Lösungsweg entwickelt, mit dem der Modellflugbetrieb am Standort auch künftig ermöglicht werden kann. Der Vorschlag sieht eine Anpassung beziehungsweise Spiegelung des bestehenden Modellfluggeländes vor. Verein und JUWI konnten sich diesem Ansatz grundsätzlich anschließen.

„Ein gutes Miteinander bringt die Interessen der Energiewende und die des Modellflugs zusammen“

Gerade diese Lösung unterstreicht für Schwägerl, wie wichtig eine konstruktive Gesprächsführung bei unterschiedlichen Interessen ist: „Mein besonderer Dank gilt JUWI und dem MSV Großkonreuth. Beide Seiten haben eine vorbildliche Kompromissbereitschaft gezeigt und waren von Anfang an bereit, gemeinsam nach einer tragfähigen Lösung zu suchen. Genau dieses partnerschaftliche Miteinander brauchen wir, wenn die Energiewende und die berechtigten Interessen des Modellflugs zusammengebracht werden sollen.“

Für den DMFV ist der Termin damit auch ein gutes Beispiel dafür, wie Interessenvertretung funktionieren kann: frühzeitig vor Ort sein, zuhören, die fachlichen Anforderungen klar benennen und anschließend gemeinsam eine umsetzbare Lösung entwickeln. Hans Schwägerl setzt dabei auf den direkten Dialog zwischen allen Beteiligten und wird dabei fachlich von Thomas Nagler unterstützt.

Der DMFV bedankt sich ausdrücklich bei JUWI und dem MSV Großkonreuth e. V. für die offene, faire und lösungsorientierte Zusammenarbeit. Auf dieser Grundlage sollen nun die weiteren Schritte geprüft und abgestimmt werden.

Als Schutzmaßnahme anlässlich eines Staatsbesuchs in Berlin wird vom 09. September 2026, 13:00 Uhr, bis 11. September 2026, 12:00 Uhr, vorübergehend ein Gebiet mit Flugbeschränkungen festgelegt.

Detaillierte Informationen findet Ihr hier:

• NOTAM
• NfL 2026-1-4047
• NfL 2026-1-4049

Die Rechtsberatung ist eine der zentralen Säulen der Verbandsarbeit des DMFV

Wo im Modellflug bislang vor allem Fragen des Luftverkehrsrechts im Mittelpunkt standen, rücken zunehmend weitere Themen in den Fokus, die eine individuelle Expertise erfordern. Ob sich stetig entwickelnde europäische Vorgaben, Flächendruck durch den Ausbau erneuerbarer Energien oder komplexe Regelwerke hinsichtlich Daten-, Lärm-, Tier- und Umweltschutz: Dynamische nationale und internationale Vorgaben erfordern spezialisiertes Fachwissen. Gleichzeitig erwarten Vereine und Mitglieder schnelle, flexible und nachhaltige Hilfe.

Um all das über das gesamte Jahr hinweg zu jedem Zeitpunkt in gleichbleibender Qualität und Geschwindigkeit gewährleisten zu können, kümmert sich das Team der Kanzlei Vielwerth Junginger als starker Partner um die juristische Betreuung der Modellflugsportler im DMFV.

DMFV-Mitglieder profitieren in erheblichem Maße von der Sachkenntnis unserer Rechtsanwälte. Damit hebt sich der DMFV entscheidend von seinen Mitbewerbern ab:

• Breite fachliche Kompetenz: Anstelle der Expertise einer einzelnen Person steht das Wissen eines spezialisierten Anwaltsteams zur Verfügung. Durch die unterschiedlichen Fachgebiete innerhalb der Kanzlei sowie ein weitreichendes Netzwerk können auch komplexe oder sehr spezielle Fragestellungen kompetent und praxisnah bearbeitet werden.
• Verbindliche Reaktionszeiten: Juristische Anfragen werden strukturiert bearbeitet und mit klar definierten Rückmeldezeiten versehen. Dadurch können Anliegen schnell und verlässlich beantwortet werden.
• Zeitgemäße Erreichbarkeit und hohe Flexibilität: Individuelle Sprechstunden schaffen größtmögliche Unterstützung. DMFV-Mitglieder reservieren auf der DMFV-Homepage unkompliziert ihren persönlichen Beratungstermin und können komplett kostenlos die juristische Unterstützung unserer Anwälte in Anspruch nehmen.

Mit der Kanzlei Vielwerth Junginger sind die Weichen für eine moderne, servicestarke und zukunftssichere Rechtsberatung gestellt, die euch und euren Vereinen den Rücken für das Wesentliche freihält: den Modellflugsport.

Ihr erreicht unser Justiziariat unter recht@dmfv.aero oder per Online-Sprechstunde, die ihr unter https://www.dmfv.aero/rund-ums-fliegen/recht/ buchen könnt. Die individuelle Rechtsberatung ist für DMFV-Mitglieder kostenlos.

Alexander Vielwerth
Rechtsanwalt

Linus Junginger
Rechtsanwalt

DMFV und DMO fordern Gleichberechtigung für den Modellflug und den privaten Drohnenbetrieb

Der Deutsche Modellflieger Verband (DMFV) und die Deutsche Modellsport Organisation (DMO) haben am 31. August 2026 einen offenen Brief an den Vorstand des branchenverbands UAV DACH e. V. gerichtet. Anlass sind aktuelle Positionspapiere des Verbands (darunter „Member Participation – F2618 – Fundamental Demands of UAV DACH“), in denen eine deutliche Priorisierung gewerblicher Drohnenanwendungen und eine massive Einschränkung des privaten Freizeit- und Kameradrohnenbetriebs gefordert werden.

Kritik an pauschalen Flugverboten und Ungleichbehandlung

Der UAV DACH fordert unter anderem, den privaten Betrieb von Kameradrohnen grundsätzlich auf das eigene Grundstück, genehmigte Flächen oder ausgewiesene Modellflugplätze zu beschränken. DMFV und DMO – die zusammen über 100.000 Modellflieger und Drohnenpiloten repräsentieren – lehnen diese Forderungen entschieden ab.

Die Verbände betonen:

• Keine Zweiklassengesellschaft: Gesetzliche Gleichbehandlung darf nicht an die kommerzielle Nutzung gekoppelt werden. Private Piloten agieren nicht per se weniger regelkonform als gewerbliche Betreiber.

• Gefährdung des Ökosystems: Der Freizeitbereich bildet das Fundament für Nachwuchs, Innovationen und Fachkräfte in der gesamten unbemannten Luftfahrtindustrie.

• Zielgerichteter Datenschutz statt Generalverdacht: Der Schutz der Privatsphäre ist wichtig, muss jedoch durch die Ahndung konkreter Verstöße gelöst werden und nicht durch präventive Flugverbote für Millionen Hobbyflieger.

• Verhältnismäßigkeit bei Technik: Technische Nachrüstpflichten (wie generelle Sichtbarkeit/Remote ID) müssen risikobasiert bleiben und dürfen Hobbyflieger nicht durch unpraktikable Gewichtsgrenzen oder hohe Kosten verdrängen.

Deutliches Zeichen an den UAV DACH

DMFV und DMO fordern den UAV DACH auf, die Beschränkung radikal zurückzunehmen, Regulierungsforderungen diskriminierungsfrei zu gestalten und private Nutzer gegenüber Politik (BMV, EASA) fair zu vertreten.

Der offene Brief im Wortlaut ist hier zu finden.

Start-Ziel-Sieg für Alfred Rachner

Alfred Rachner aus Dinslaken sichert sich den Deutschen Meistertitel im Fallschirmzielspringen mit 305 Punkten. Roman Knappe aus Bräunlingen (444 Punkte) springt auf Platz zwei, Leon Riedel aus Altenburg (461 Punkte) komplettiert als Dritter das Siegerpodest.

Damenwertung:

• Platz 1 – Saskia Visser (Niederlande)

• Platz 2 – Laura Bibbo (Deutschland)

• Platz 3 – Franziska Garthe-Kessler (Deutschland)

Jugendwertung:

• Platz 1 – Roman Knappe (Deutschland)

• Platz 2 – Lorena Ling  (Deutschland)

Wie gewohnt reisten die ersten Teilnehmer bereits frühzeitig an. Der Camperbereich füllte sich schnell und war schon bald gut belegt. Die bei den Fallschirmspringern gelebte und geschätzte Gemeinschaft und Kameradschaft war auch in diesem Jahr spürbar.

Am Mittwochabend konnte man gemeinsam noch die partielle Sonnenfinsternis beobachten – ein eindrückliches und besonderes Erlebnis.

Während Mitte der Woche in Thüringen noch angenehme Temperaturen herrschten, stieg das Thermometer von Tag zu Tag.

Ausgerechnet am Samstag, dem ersten Wettbewerbstag, wurde mit 37 Grad der Höchstwert erreicht.
Schatten war bei diesen Temperaturen heiß begehrt – auf dem Flugfeld natürlich kaum zu finden. Auch der Wind brachte keine Abkühlung. Thermische Ablösungen aus wechselnden Richtungen sorgten zwar für Bewegung in der Luft, doch der Wind selbst war ebenfalls ungewöhnlich warm.

Nach dem Briefing und den Probesprüngen konnte der Wettbewerb mit insgesamt 50 Teilnehmern pünktlich beginnen. Darunter waren zehn Damen und zwei Jugendliche.

Erstmals gingen auch zwei Teilnehmer aus Israel an den Start. Gemeinsam mit den Teilnehmern aus den Niederlanden und der Tschechischen Republik sorgten sie für eine internationale Note im Starterfeld.

Gleich im ersten Durchgang setzten sich Alfred Rachner und Dominik Winter an die Spitze des Starterfeldes. Beide landeten mit ihren Sprüngen jeweils bei 17 Zentimetern – nur knapp an der Zielscheibe vorbei. Gleich 18 Teilnehmer blieben im ersten Durchgang mit ihren Sprüngen unter der Marke von einem Meter.
Im zweiten Durchgang gelang Alfred Rachner die Landung auf der Zielscheibe. Damit behauptete er seine Führung weiterhin.

Auch am Ende des ersten Wettbewerbstages, nach dem vierten Durchgang, lag Alfred Rachner mit 147 Punkten weiterhin an der Spitze des Feldes. Doch seine Verfolger waren ihm dicht auf den Fersen: Dominik Winter folgte mit 278 Punkten, dahinter lagen Philipp Schuler mit 347, Roman Knappe mit 393, Leon Riedel mit 405 Punkten und der Gewinner der EPT 2026 Pieter Visser, mit 447 Punkten.

In der Nacht zum Sonntag brachte ein leichtes Gewitter etwas Regen und sorgte dafür, dass die Temperaturen auf rund 30 Grad zurückgingen. Die Abkühlung war jedoch nur von kurzer Dauer, denn bereits am Vormittag herrschte eine drückende Schwüle.

Im fünften Durchgang gelang Alfred Rachner erneut ein guter Sprung und er landete bei 52 Zentimetern. Seine Verfolger konnten den Rückstand nicht wesentlich verkürzen, sodass Rachner seine Führung weiter behaupteten konnte.

Trotzdem blieb der Wettbewerb bis zum Schluss spannend. Entschieden war die Meisterschaft erst nach dem sechsten und letzten Durchgang. Schon mehrfach hatte sich gezeigt, dass schwierige Windbedingungen, technische Defekte oder andere unvorhersehbare Ereignisse das Klassement noch einmal kräftig durcheinanderwirbeln können.

Die Verfolger Leon Riedel und Roman Knappe blieben äußerst konzentriert und cool. Beide setzten im letzten Durchgang ihre Landungen direkt auf die Zielscheibe, konnten den Vorsprung von Alfred Rachner jedoch nicht mehr einholen. Rachner zeigte mit 105 Zentimetern zwar seinen schlechtesten Sprung des gesamten Wettbewerbs, doch dieser reichte aus, um seinen Vorsprung zu verteidigen und den Sieg zu sichern.

Damit gelang Alfred Rachner bei einer Deutschen Meisterschaft erstmals ein Start-Ziel-Sieg. Vom ersten Durchgang an führte er das Klassement an und ließ sich den Titel bis zum letzten Sprung nicht mehr nehmen.
Den zweiten Platz sicherte sich Roman Knappe, Rang drei ging an Leon Riedel.

Gesamtergebnis 44. Internationale Deutsche Meisterschaft Bad Langensalza 2026

Teamwertung:

Traditionell gibt es bei der Deutschen Meisterschaft auch eine Teamwertung.

Ein Team besteht aus mindestens drei und maximal fünf Teilnehmern. Für die diesjährige Meisterschaft hatten sich insgesamt 13 Teams gemeldet.

Den Sieg in der Teamwertung sicherten sich die „Räuber ohne Alibaba“ mit Pieter Visser, Stefan Schuler und Roland Schuler. Das Team setzte sich gegen die Konkurrenz durch und holte sich den ersten Platz.

Den zweiten Platz in der Teamwertung belegten die „Bavarian Skydiver“ mit Dominik Winter, Thomas Boxdörfer und Willi Kramer.

Den dritten Platz sicherten sich die „Hiesfelder Skyfighter“ mit Roger Pensold, David Ender und Alfred Rachner.

Hier das Gesamtergebnis: Teamwertung DM 2026

Viel Kreativität zeigten die Teilnehmer dieses Jahr bei den Team-Namen und den Team-Shirts

Absetzpiloten:

Die wichtigste Komponente unseres Sports sind unsere Absetzpiloten. Sie sind nicht nur für die sicheren und präzisen Absetzvorgänge verantwortlich, sondern nehmen gleichzeitig selbst am Wettbewerb teil. Damit waren sie einer besonderen Doppelbelastung ausgesetzt: Während des gesamten Wettbewerbs mussten sie sich konzentriert um die Absetzflüge kümmern und zwischendurch selbst an den Start gehen – und das bei Temperaturen von bis zu 37 Grad in der glühenden Sonne.

Insgesamt wurden 339 Springer abgesetzt, was für eine Leistung!

• Platz 1 – Heiko Daube – 87
• Platz 2 – Alexander Kleinmaier – 72
• Platz 3 – Leon Riedel – 68
• Platz 4 – Konrad Hackspiel – 51
• Platz 5 – Thomas Boxdörfer – 40
• Platz 6 – Philipp Schuler – 21

Bester Sprung:

Einen besonderen Wanderpokal gibt es seit 2013 bei der Deutschen Meisterschaft für den Besten Sprung des Wettbewerbs, gestiftet vom Springer-Team Bavarian Skydiver.

Diesmal landeten mit Alfred Rachner, Leon Riedel und Roman Knappe gleich drei Wettbewerbsteilnehmer direkt auf der Zielscheibe, was mit 0 Punkten belohnt wird. Daher gilt bei allen drei der zweitbeste Sprung. Mit 17 Zentimeter konnte Alfred Rachner damit auch diesen Pokal für ein Jahr mit nach Hause nehmen.

Schlusslicht:

Eine weitere Tradition bei der Deutschen Meisterschaft ist die Verleihung der „Roten Laterne“. Sie geht an den letztplatzierten, bei der Siegerehrung noch anwesenden deutschen Teilnehmer.

In diesem Jahr durfte Josef Sommer die „Rote Laterne“ entgegennehmen. Mit einem Schmunzeln nahm er den Wanderpokal gerne in Empfang und bewies dabei einmal mehr, dass bei aller sportlichen Spannung auch der Humor nicht zu kurz kommt.

Bester ausländischer Teilnehmer:

Auch der beste ausländische Teilnehmer wird traditionell mit einem Pokal ausgezeichnet. In diesem Jahr ging dieser an Pieter Visser. Er entschied jedoch, in Absprache mit den Sportreferenten, den Pokal dem am weitesten angereisten ausländischen Teilnehmer zu überlassen.

Damit ging die Auszeichnung an Yoav Svirsky aus Israel, der die weiteste Anreise auf sich genommen hatte. Eine schöne Geste, die den kameradschaftlichen Geist der Deutschen Meisterschaft einmal mehr unterstrich.

„Rahmenprogramm“

Dass bei den gemeinsam verbrachten Tagen neben dem sportlichen Ehrgeiz auch der Spaß nicht zu kurz kam, zeigte sich abends beim neu gegründeten „Team L39 Aerobatic Team Falli – Edition 2026“.

Acht Teilnehmer übten sich im Formationsflug mit den EDF Jets und sorgten damit nicht nur bei sich selbst, sondern auch bei den Zuschauern für viel Spaß.

Und natürlich durfte auch ein entspannter Flug mit Paraglidern in der Abendsonne nicht fehlen. Bei herrlichem Licht und ruhiger Atmosphäre konnte man den Tag gemütlich ausklingen lassen.

Unsere Gastgeber: der MFC Bad Langensalza

Auf dem „schönsten Modellflugplatz der Welt“, wie es der Vereinsvorsitzende Andreas Kästner nannte, durften wir in diesem Jahr zu Gast sein und die Deutsche Meisterschaft austragen.

Mit viel Erfahrung in der Ausrichtung von Wettbewerben und Flugtagen hießen uns die Vereinsmitglieder herzlich willkommen und sorgten dafür, dass es den Teilnehmern und Gästen an nichts fehlte.

Vom Frühstück über Gegrilltes zum Mittagessen bis hin zu Kaffee und leckerem Kuchen war bestens für das leibliche Wohl gesorgt. Und bei den hochsommerlichen Temperaturen durfte natürlich jederzeit ein kaltes Getränk nicht fehlen. Allein bis Samstagabend gingen rund 600 Flaschen Wasser über die Theke.

Auch für die Camper war bestens gesorgt. Ausreichend Stellplätze sowie die Versorgung mit Wasser und Strom boten beste Voraussetzungen, um sich nicht nur während der Wettbewerbstage rundum wohlzufühlen.

Einen ganz herzlichen Dank deshalb dem Verein und allen Helfern für diese tolle Gastfreundschaft.

Als Anerkennung für die hervorragende Gastfreundschaft und die ausgezeichnete Organisation erhielt der ausrichtende Verein vom DMFV einen Glaspokal. Damit wurde der engagierte Einsatz des gesamten Vereins und seiner Helfer gewürdigt.

Fotos: Tim Wallasch, Claudia Brosch, Elisabeth Knappe, Pieter Visser, Christine Schuler, Heiko Daube, Dominik Winter, Susi Klaile

Der nächste und zugleich letzte Wettbewerb in diesem Jahr, der Hohenzollern-Cup, findet am 12. September 2026 beim MFC-Hohenzollern in Hechingen statt.

Anmeldung nicht vergessen: Anmeldung zu den EPT-Wettbewerben

Vom 18. bis 20. September 2026 lädt der Modellfliegerclub Bad Wörishofen zur 53. Internationalen Deutschen Meisterschaft für Semiscale-Motormodelle ein.

Das Programm im Überblick:

• Freitag & Samstag (18.-19.09.): Wertungsflüge der Pilotinnen und Piloten.

• Sonntag (20.09.): Siegerehrung sowie ein großes Showfliegen inklusive „Guzzibomber“.

Veranstaltungsort & Kontakt:

• Ort: Modellflugplatz Bad Wörishofen

• E-Mail: info@mfc-badwoerishofen.de

• Weitere Infos: www.mfc-badwoerishofen.de

Dominik Grebe ist Deutscher Meister 2026

Nach elf Jahren Pause hat der Scale- und Semi-Scale-Segelflug wieder einen Deutschen Meister: Dominik Grebe sicherte sich bei der Deutschen Meisterschaft 2026 in Eversberg mit seinem Duo Discus den Titel. Mit beeindruckender Konstanz über die Wettbewerbsdurchgänge setzte er sich am Ende mit 4.226,0 Punkten an die Spitze des Teilnehmerfeldes.

Besonders spannend verlief der Kampf um die weiteren Podestplätze. Thomas Schelinski erreichte mit seiner ASG 29 und 4.007,0 Punkten den zweiten Rang. Nur 3,2 Punkte dahinter folgte Erwin Schreiber mit seiner DG 1000 und 4.003,8 Punkten auf Platz drei. Knapper hätte die Entscheidung um Silber und Bronze kaum ausfallen können.

Damit fand eine Deutsche Meisterschaft einen würdigen Sieger, deren Bedeutung weit über das sportliche Ergebnis hinausging: Nach elf Jahren ohne nationale Titelkämpfe kehrte eine traditionsreiche Wettbewerbsklasse eindrucksvoll auf die große Bühne des deutschen Modellflugs zurück.

„Konstanz entscheidet Meisterschaften.“

Der neue Deutsche Meister brachte sein Erfolgsrezept anschließend auf einen einfachen Nenner:

„Nicht der eine perfekte Flug entscheidet eine Meisterschaft. Vielmehr kommt es darauf an, über alle Durchgänge hinweg sauber, ruhig und möglichst fehlerfrei zu fliegen.“

Eine Deutsche Meisterschaft kehrt zurück

Schon bei der Anreise am Freitag war zu spüren, dass in Eversberg ein besonderes Wochenende bevorstand. Wohnmobile und Gespanne rollten auf das Gelände der Modellfluggruppe Eversberg, Segelflugmodelle wurden montiert und die Schleppmaschinen für ihren Einsatz vorbereitet. Vor allem aber begegneten sich viele Piloten nach langer Zeit endlich wieder.

Elf Jahre hatte es keine Deutsche Meisterschaft im Scale- und Semi-Scale-Segelflug gegeben. Entsprechend groß war die Freude darüber, dass diese traditionsreiche Wettbewerbsform 2026 ihr Comeback feiern konnte.

Was zunächst als Wiedersehen begann, entwickelte sich schnell zu einem sportlich anspruchsvollen Meisterschaftswochenende. Thermik und Wind verlangten den Piloten hohe Konzentration ab. Gleichzeitig zeigte sich bereits nach den ersten Flügen, wie eng das Leistungsniveau an der Spitze beieinanderlag.

„Wir wollten der Scale-Szene wieder eine Heimat geben.“

Für Fred Grebe, DMFV-Sportreferent und Wettbewerbsleiter, war die Rückkehr deshalb weit mehr als die Durchführung eines einzelnen Wettbewerbs.

Die Resonanz der Teilnehmer bestätigte diesen Wunsch eindrucksvoll.

Für Grebe steht deshalb fest: „Diese Deutsche Meisterschaft soll keine einmalige Rückkehr bleiben.“

Fred Grebe, DMFV-Sportreferent und Wettbewerbsleiter

Scale-Segelflug: Präzision in der Luft und am Boden

Wer über das Vorbereitungsfeld in Eversberg ging, konnte erleben, was den besonderen Reiz des Scale-Segelflugs ausmacht. Die Bandbreite der eingesetzten Segelflugmodelle reichte von historischen Vorbildern wie Grunau Baby, ASK 13 und Ka 6 bis zu modernen Hochleistungsseglern wie Duo Discus, DG 1000 und ASG 29.

Viele dieser Modelle entstehen über Jahre hinweg. Originalgetreue Cockpits und Instrumente, aufwendige Lackierungen und feinste Details zeigen, wie viel handwerkliches Können und Leidenschaft in den Maschinen steckt.

Doch bei einer Deutschen Meisterschaft zählt nicht allein das perfekte Erscheinungsbild.

Scale bedeutet auch fliegerische Präzision. Erst in der Luft zeigt sich, wie gut Modell und Pilot zusammenspielen. Die Piloten mussten ihre Modelle unter den wechselnden Bedingungen im Sauerland möglichst präzise und konstant bewegen – und dabei über mehrere Wertungsflüge hinweg ihre Leistung abrufen.

Gerade diese Verbindung aus originalgetreuem Modellbau und anspruchsvollem Wettbewerb macht die Faszination dieser Klasse aus: Am Boden ziehen die Modelle mit ihren Details die Blicke auf sich – in der Luft müssen sie ihre Qualitäten beweisen.

Eversberg bietet die Bühne für die DM

Mit der Modellfluggruppe Eversberg hatte der DMFV einen Ausrichter gefunden, der ideale Voraussetzungen für die Rückkehr der Deutschen Meisterschaft bot. Das hervorragend gepflegte Fluggelände, großzügige Vorbereitungsflächen und ein eingespieltes Helferteam sorgten für beste Wettbewerbsbedingungen.

Was die Teilnehmer während des Meisterschaftswochenendes als reibungslosen Ablauf erlebten, war das Ergebnis monatelanger Vorbereitung. Zahlreiche Vereinsmitglieder waren bereits lange vor dem ersten Wettbewerbsflug mit Planung und Organisation beschäftigt.

Henning Niemeier, 1. Vorsitzender der MFG Eversberg, brachte den Aufwand auf den Punkt:

„Eine Deutsche Meisterschaft organisiert man nicht nebenbei.“

Umso schöner war für den Verein die Reaktion der Teilnehmer. Viele bedankten sich bei den Gastgebern und äußerten schon während des Wochenendes den Wunsch nach einer Fortsetzung. Für Niemeier war das schönste Lob deshalb ganz einfach: die glücklichen Gesichter der Teilnehmer.

Henning Niemeier – 1. Vorsitzender MFG Eversberg

20 Piloten – der Endstand der Deutschen Meisterschaft

Am Ende eines intensiven Wettbewerbswochenendes standen 20 Piloten in der Ergebnisliste der Deutschen Meisterschaft 2026. Den Titel sicherte sich Dominik Grebe vor Thomas Schelinski und Erwin Schreiber.

Endstand Deutsche Meisterschaft 2026

Platz	Pilot	Modell	Punkte
1	Dominik Grebe	Duo Discus	4.226,0
2	Thomas Schelinski	ASG 29	4.007,0
3	Erwin Schreiber	DG 1000	4.003,8
4	Ralf Doll	Ka 6	3.895,0
5	Jonathan Weber	Astir CS	3.883,5
6	Klaus Peter Müller	Duo Discus	3.858,0
7	Roland Burger	ASK 21	3.822,3
8	Andreas Rybski	ASK 21	3.816,3
9	Rafael Rybski	ASK 21	3.740,5
10	Alexander Weitz	ASK 13	3.732,0
11	Ralf Kreutz	Ka 7	3.545,0
12	Dirk Regenscheit	ASW 20	3.528,8
13	Stephan Weitz	ASK 21	3.422,0
14	Olaf Streda	Libelle	3.390,0
15	Mario Waldenmaier	Ka 6	3.322,0
16	Wolfgang Weber	Libelle H201b	3.042,0
17	Heinrich Wietfeld	Diskus	3.011,0
18	Fred Grebe	ASK 13	2.013,5
19	Klaus Siebels	Grunau Baby	1.771,0
20	Stefan Lüdorf	Pilatus B4	1.461,0

Mehr als ein Wettbewerb

So wichtig Punkte, Platzierungen und der Deutsche Meistertitel an diesem Wochenende waren: Die Meisterschaft von Eversberg zeigte auch, dass Scale-Segelflug von etwas lebt, das sich in keiner Ergebnisliste wiederfindet.

Zwischen den Wettbewerbsflügen wurde gefachsimpelt, Erfahrungen wurden ausgetauscht und neue Bauprojekte diskutiert. Es ging um Profilwahl und Schleppkupplungen ebenso wie um Cockpitausbau, Lackierungen und technische Lösungen. Die Piloten konkurrierten in der Luft um jeden Punkt – und unterstützten sich am Boden ganz selbstverständlich gegenseitig.

Genau diese Mischung aus sportlichem Ehrgeiz, technischem Interesse und Gemeinschaft prägt die Scale-Szene.

„Modellflug hält jung.“

Dass Modellflugsport dabei Generationen verbinden kann, zeigte ein Teilnehmer ganz besonders: Heinrich Wietfeld ging mit 86 Jahren und seinem Diskus bei der Deutschen Meisterschaft an den Start. Als ältester Teilnehmer des Wettbewerbs bewies er eindrucksvoll, dass Begeisterung für den Modellflug keine Altersgrenze kennt.

Wietfeld selbst beschreibt seine bis heute ungebrochene Begeisterung ganz einfach: „Dass jeder Flug anders ist. Man lernt nie aus. Außerdem sind die Menschen im Modellflug etwas Besonderes.“

Sein Wunsch für die Zukunft passt deshalb bestens zu diesem Meisterschaftswochenende: „Dass junge Menschen den Weg zum Modellflugsport finden und Deutsche Meisterschaften wie diese auch künftig stattfinden.“

Heinrich Wietfeld, mit 86 Jahren ältester Teilnehmer der Deutschen Meisterschaft

„Bis nächstes Jahr“

Als am Sonntagnachmittag die letzten Modelle wieder in ihren Anhängern verschwanden und sich das Fahrerlager langsam leerte, war ein Satz immer wieder zu hören:

„Bis nächstes Jahr.“

Besser lässt sich das Comeback der Deutschen Meisterschaft im Scale- und Semi-Scale-Segelflug kaum zusammenfassen.

Nach elfjähriger Pause hat die Wettbewerbsklasse eindrucksvoll gezeigt, dass sie nichts von ihrer Faszination verloren hat. Hochwertige Modelle, Modellflugsport auf hohem Niveau, ein engagierter Ausrichter und nicht zuletzt die kameradschaftliche Atmosphäre machten die Rückkehr der Deutschen Meisterschaft zu einem besonderen Wochenende.

Und das Comeback soll erst der Anfang gewesen sein: Die Fortsetzung im Jahr 2027 ist bereits geplant.

Damit ist der Grundstein gelegt, dass die Deutsche Meisterschaft im Scale- und Semi-Scale-Segelflug wieder einen festen Platz im deutschen Wettbewerbskalender bekommt.

Eversberg 2026 war die Rückkehr. 2027 soll die Geschichte weitergehen.

Allgemeines/Rechtslage

In Italien gelten die Regelungen der Europäischen Union für unbemannte Luftfahrzeugsysteme, zu denen auch Modellflugzeuge gehören. Modellflug ist überall im Land möglich, d.h.

• auf der „grünen Wiese“ nach den Bestimmungen der „offenen“ Betriebskategorie, Unterkategorie 3 (UAS.OPEN.040 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947)
• auf ausgewiesenen Modellfluggeländen nach den EU-Bestimmungen der „offenen“ Kategorie (s.o.) als auch nach der von der Luftfahrtbehörde dem nationalen Modellflugverband oder -vereinen erteilten Betriebsgenehmigung nach Artikel 16 der DVO (EU) 2019/947.

Deutsche Modellflugpiloten dürfen relativ frei in der offenen Betriebskategorie des EU-Rechts fliegen und müssen sich als „Gastpilot“ auf Modellflugplätzen bzw. ausgewiesenen Modellfluggeländen nach den entsprechenden Anweisungen, Auflagen und Zustimmungen richten.

Flugbetrieb auf der „grünen Wiese“

Der Modellflug ist auf der „grünen Wiese“ überall – ausgenommen sind geografische Gebiete und weitere Beschränkungsgebiete – ausschließlich in der offenen Betriebskategorie zulässig.

Deutsche Modellflugzeugpiloten (Fernpiloten) sind an folgendes gebunden:

• Bedingungen

• Geografische Gebiete

In Italien gibt es zahlreiche geografische Gebiete über Flugplätzen, Hubschrauberlandeplätzen, militärischen Einrichtungen sowie Naturschutzgebieten und Naturparks. In diesen Gebieten darf mit Flugmodellen nicht geflogen werden. Ausnahmen werden für den Modellflug nicht erteilt. Die Kartendarstellung der geografischen Gebiete erreicht man nur über das

D-Flight Portal der italienischen Luftfahrtbehörde ENAV. Für die Benutzung muss man sich registrieren über https://www.d-flight.it/web-app/ .

Deutsche Flugmodellpiloten brauchen nur den Arbeitsschritt 1 „sign up“ auszuführen (2 bis 7 sind für italienische Fernpiloten und kommerzielle Anwendungen). Leider muss auch eine Steuernummer eingegeben werden, obwohl der Abruf der geografischen UAS-Gebiete kostenfrei ist. Nachdem der Account freigeschaltet ist, führt man über den oben genannten link das „LogIn“ aus und bekommt die Italienkarte mit allen dauerhaften und temporären geografischen UAS-Gebieten angezeigt. Nun kann mit Klick auf die Karte geprüft werden, ob und wie der Modellfug am ausgewählten Standort zulässig ist.

Die geografischen Gebiete über Naturschutzgebieten sind von der italienischen Luftfahrtbehörde präzisiert worden (die ehemals geltende Unterscheidung zwischen „Kernbereich“ und „Pufferzone“ ist entfallen). Beispielsweise befindet sich die Startstelle „Spitzbühl“ auf der Seiser Alm nunmehr klar außerhalb des geografischen Gebietes über dem Naturschutzgebiet ENV002O-PN Sciliar Catinaccio (rot straffierte Fläche im Bild) und in der „offenen“ Kategorie ist eine Flughöhe von 120 m zulässig. In der Startrichtung West fällt das Gelände steil ab. Das geografische Gebiet folgt den Geländeverlauf und hat eine Obergrenze von 120 m über Grund. Somit findet der Modellflug über dem geografischen Gebiet statt und ist dort zulässig. Der Modellflug im geografischen Gebiet ist nicht zulässig. Aufgrund der Nähe zum Startplatz Spitzbühl (südlich) ist besondere Umsicht geboten.

• Registrierung

Der Flugmodellpilot muss in seinem Heimatland als UAS-Betreiber/UAS-Fernpilot registriert sein (Datenbank beim LBA). Eine zusätzliche Registrierung in Italien ist nicht erforderlich und rechtlich auch nicht zulässig. Die „DExyz123“ Registriernummer ist am Flugmodell anzubringen (als Buchstaben-Ziffern-Folge, die ohne weitere Hilfsmittel lesbar ist, oder als QR-Code).

 

• Kenntnisse und Mindestalter

Der Flugmodellpilot muss über einen gültigen „Nachweis über den Abschluss eines Online-Lehrgangs A1/A3“ verfügen (muss nicht in Italien gemacht werden). Der Nachweis ist mitzuführen.

Das Mindestalter beträgt 16 Jahre. Jüngere Flugmodellpiloten dürfen nur unter direkter Aufsicht eines Fernpiloten fliegen, der 16 Jahre oder älter ist und einen gültigen Kompetenznachweis A1/A3 oder A2 besitzt.

 

• Versicherung

Es wird eine Luftfahrzeug-Haftpflichtversicherung gebraucht, die europaweit und auch außerhalb von Modellfluggeländen gilt und Flugmodelle mindestens bis 25 kg umfasst (beim DMFV „Komfort“, „Premium“ und „Premium Gold“). Die Versicherungsbescheinigung ist mitzuführen.

 

Flugbetrieb auf Modellflugplätzen

Eine Übersicht der rund 500 Modellfluggelände in Italien findet man unter https://www.ma-db.com/index.php?setlang=de

Der Gastflugbetrieb auf Modellfluggeländen in Italien bedarf immer der ausdrücklichen Zustimmung des Gastvereins. Ein Gast aus einem anderen Land muss Mitglied eines nationalen Modellflugverbands in seinem Heimatland sein. Er muss eine Luftfahrzeug-Haftpflichtversicherung und die Registrierung als UAS-Fernpilot im Heimatland nachweisen. Es liegt im Ermessen des Gastvereins, ob er sich einen Kenntnisstand nachweisen lässt. Daher sollte man den Nachweis A1/A3 und den DMFV-Kenntnisnachweis immer dabeihaben.

 

• Flug in der offenen Betriebskategorie

In Absprache mit dem Gastverein kann nach den Bedingungen der offenen Betriebskategorie geflogen werden. Zusätzlich ist die Platzordnung zu befolgen.

 

• Flug im Rahmen der Betriebsgenehmigung

Die italienische Luftfahrtbehörde hat Betriebsgenehmigungen nach Artikel 16 der DVO (EU) 2019/947 an den nationalen Verband FIAM und mehrere Modellflugvereine ausgestellt. Eine veröffentlichte Auflistung der erteilten Betriebsgenehmigungen gibt es leider nicht.

Der Betrieb nach dieser Genehmigung öffnet die Begrenzungen der offenen Betriebskategorie, z.B. Flughöhe > 120 m oder Abflugmasse > 25 kg. Für jedes Modellfluggelände gibt es individuelle Bestimmungen. Die Inanspruchnahme der Betriebsgenehmigung ist grundsätzlich den italienischen Verbands- und Vereinsmitgliedern vorbehalten und kann Gästen eingeräumt werden. Der Gast muss die Regeln kennen und einhalten, die für die Flüge mit Flugmodellen auf dem betreffenden Modellfluggelände gelten. Es liegt in der Verantwortung des Gastvereins (Flug-, Wettbewerbs- oder Veranstaltungsleiter) sicherzustellen, dass der Gast mit lokalen Beschränkungen und den geltenden Flugregeln vertraut ist.

 

Achim Friedl (DMFV-Beauftragter Internationales)

Stand: 01.08.2026

Am Bodensee wird am 28. und 29. August 2026, jeweils von 14:25 Uhr bis 15:25 Uhr (MESZ) entlang der deutsch-österreichischen und deutsch-schweizerischen Grenze ein Flugbeschränkungsgebiet eingerichtet, von dem auch der Modellflug in dieser Region betroffen ist.

Wir bitten um Beachtung und Befolgung des Flugverbotes in dieser Zeit.

Hier die behördliche Anordnung im Original:

NfL 2026-1-4031

Der Modellflug verliert einen großen Wegbereiter

Mit großer Trauer nimmt der Deutsche Modellflieger Verband Abschied von Dr. Helmut Quabeck. Mit ihm verliert der Modellflug eine herausragende Persönlichkeit, einen engagierten Modellflieger, Aerodynamiker und Konstrukteur. Dr. Quabecks Name ist untrennbar mit den HQ-Profilen verbunden.

Seine Entwicklungen haben den Modellsegelflug über Jahrzehnte geprägt und fanden weltweit in zahlreichen Modellen und erfolgreichen Wettbewerbskonstruktionen Verwendung. Dabei verband Dr. Quabeck wissenschaftliche Erkenntnisse stets mit seiner eigenen praktischen Erfahrung als Modellflieger und Wettbewerbspilot. Sein Wissen gab er in zahlreichen Veröffentlichungen und insbesondere mit seinem Grundlagenwerk „Design, Leistung und Dynamik von Segelflugmodellen“ an die Modellflugwelt weiter.

Auch mit dem DMFV war Dr. Quabeck früh verbunden. Bereits 1974 engagierte er sich als Referent für den Bereich „Experimental“ in der Verbandsarbeit. Seine Leidenschaft für Aerodynamik, Konstruktion und das Fliegen hat Generationen von Modellfliegern inspiriert. Die Bezeichnung HQ auf einem Tragflächenprofil erinnert bis heute an sein außergewöhnliches Wirken. Seine Profile werden weiter fliegen, seine Erkenntnisse weiterwirken und sein Name im Modellflug unvergessen bleiben.

Der DMFV wird Dr. Helmut Quabeck ein ehrendes Andenken bewahren. Unser Mitgefühl gilt seiner Familie und allen, die ihm nahestanden.